Zavod za statistiku

Ca Li

56 Victimes des accidents des chemins de fer žz«zc„a,Izrzzzzzzzrzzzr CO iii e n ri — i —]

Повређени— В!езх65 Број Nombre LE | o 5 приватна >= | | = и “ путници железничко лица Е 2 = = = 5 à ; поета 5 = wiic 1 petsolnnes = а 1 Za Er =. за: 5 voyageurs особље agents priyčes. : Eu 5 > a 1 8 a 5 5 = = = | = | € ~ | < 7. ЦЕ = 1 Ê о 3 RULES 5 = ISO ONO | ti ija а = = = HIS CR БОБ 2 = = = pe He gs 58 |55 | 52 | #58 > - || железничког 5 = |55 це = Bo о = о A путника | ЕНИ НА приватних лица НЕ | их Е65|:5 |Е Е55| = а © | {a} SSR rsonnes privées - < а 287 “ У <= SE 5 а о voyageurs | agents personnes privées LT | == Бе = = Ego E - - => MOSRES Lee tan lp ui] #2 на 1,000.000 — par 1,000.000 SE БЕЗЗБЕ|~ EE. BB) о 5 7 5 моја ne | 5 SRE Lu | ме | 9 |путничких км, возних кнлометара Це ата ен БазјалзАае А о јуоуабеша-Кт, irains-kni. Пре —=--_-__ __---__-__--|-_ ______| да) сСпештјиз де fer de l'Etat 20) 29 10 4] ti? 163 | сода | 0:027 #83 | 140 2457 1:78 2 4 5 HE u 4b 0'003 | 0'020 125 2:97 (796 ("86 = - | l - - - — = ! | 2: 3. 15 58 72 210. | 0'008 | 0'026 (9) 1'78 2:23 1'50 13 37 59 75 81 245 {010 | 0023 {41 2 ta 1'67 6 29 Ua 53 95 256 | OT | OUT 1:24 254 Ју: 199 ol 36 54 HI Di} 210 | 02014 | 10025 1'45 He 2758 1'84 : 38 - 189 78 250 | 0007 2015 1:37 308 214 1:70 50 101 79 240. | (008 | 0025 72] 2:51 213 81 119 201 141 464 | 0115 | 00738 | 158 4:95 245 354 s | 65 398 107 570 | 0011 | ОД (ко) 11'02 3:27 206 b) Chemins de fer privés ; = = à | = ss | _ | = = 6 6 | 00BI — — . 2 2 + — = = = — — | (032 1 | | 1 2 | 0087 | (037

d) TRAMWAYS 27 Communications par tramways électriques

Број лица превезених трампа,ем Nombre de pérsonnes transporites par

Трамвиајеке приколице — Voitures cle

supplément des tramwars Приход дип, Глсход дин,

број седишта Recettes din. Dépenses «din.

dodi — Bombre nombre de places tramways 45 990 45,255.377 65,191.958 6 120 1,137.763 2,118.470 2,135,077 4 144 3, 137.760 4,077.136 3,150,428 10 185 1 060.682 2,182.375 1,471.400 = 2,141,501 3,043.594 3,857.410 6 264 3,915.000 4,928.164 3,659,752 F2 144 10,214:717 7,830.082 8,812.200 17 428 1,261.232 27191113 2,213.291 50 804 35,511.300 - 89,704,991 37,268.843 150 3.079 104,685.832 133,423.418 63,330.3412) 145 3.089 95,993.965 127,420.391 63,374.5492) 154 3.068 85,931.214 118,749,905 60,215.9922) 152 3,070 82,640.566 114,977.388 52,42. 8862) 132 2,692 15,853.968 109,006.780 62,364.043%) “U 1.478 817,805.606 #08,843.033 57,372.969“) 63 1.150 58,625.513 90,44 2.901 51,538.321°; 0 1.154 38,131.442 79,950.930 48,484,8462) 59 1.162 35,671,665 60,553.609 38,258.9612) 58 1.136 28,089.050 38,8 75.542 24,673,4592) | 50 1.024 22,09] .294 25,240.759 16,506.035°)

Remurque : Pour les aunèes de 1921 а 1928 оп n'a tableau, parcequ'on n'a pas connu quelques Téseau, tandis que toutes les autres données pour les a pas Les données de 1921-1927, parceque le siégé de l'administration était à Vicune; de laquelle a commencé à fouetionnier је tramway; pour Sarajevo on ne possède (es données qu'à partir

u'à partir de 1936,

unes d'elles,

Pol Bcograd, par exemple, nnées de 1921 à LÉ sont détaut

; pour

pas pu insérer foules les données qui sont indiquées dans le on ne connait que la longueur du Liubliana on ne pour Osijck on ne posséde les données

possède

e 1922, lorsque la municipalité avait reçu l'administration du tramway 1) Les donnees pour Dubrovnik et Ljubljana son indiquées d’après dx situation de LH. 2) Sans des données pour la ville de Beogyrad,