Filatelista

U usputnim lukama гкахтепа розге шпа зе туга џ укетепи одгедепотш za održavanje broda. U izuzetnim slučajevima, može se zadržavanje broda produžiti na glavnim linijama za deset, a na sporednim za pet minuta, što ima Dpoštanski organ svojim potpisom ma zasebnoj hartiji (cedulji) potvrditi.

Društveni nameštenik, kome je povereno rukovanje poštom, dužan je za prodaju putnicima imati dovoljnu količinu poštanskih ИСАКА i dopisnica državVmog izdamja, koje će uz gotov novac mabaviti kod za to određenih pošta. Za ove vrednosnice pripada mu propisna provizija, kao ostalim prodavcima poštanskih vrednosnica.

Na zahtev i o trošku Poštanske Uprave, Društvo će na svojim brodovima postaviti poštanske kovčežiće. Pražnjenje kovčežića imaju vršiti poštanski organi kod kojih se nalaze ključevi za otvaranje i zatvaranje ovih.

Društvo je dužno voditi naročito računa o tome, da se rukovanje poštanskim pošiljkama od strane društvenih nameštenika obavlja s potrebitom pažnjom.

Dogodi li se na putu brodu nezgoda, dužan je zapovedmik broda pobrinuti se, da se poštanske pošiljke po mogućnosti što pre i što sigurnije dalje otprave o trošku Društva.

Ako se na brodu nalazi poštanski službenik, zapovednik broda ima, ako to prilike dopuštaju, saslušati najpre želju tog službenika.

Ako parobrod, koji plovi na poštanskoj pruzi ne može nastaviti svoj put, ili iz drugih razloga plovi sa znainim zakašnjenjem, dužan je zapovednik broda o tome telegrafski obavestiti usputne pošte, sa kojima se ima izvršiti razmena pošte. Ovi se telegrami smatraju službenim i u umutrašnjem saobraćaju otpravljaju se besplatno.

Ukaže li se u izuzetnim prilikama potreba, da Društvo za vršenje prenosa pošte stupi u neposredne ugovorne odmose sa inozemnim poštanskim upravama, može to uslediti samo po prethodnoj dozvoli Ministarstva Saobraćaja, a ugovori smiju se zaključiti tek onda, ako ih u svakom pogledu odobri Ministarstvo Saobraćaja u sporazumu sa Ministarstvom Pošta ı Telegrafa.

Sve odredbe odnosno prevoza pošte, ukoliko nisu sadržane u ovom ugovoru, izdavaće Društvu Ministarstvo Saobraćaja na zahtev Ministarstva Pošta ı Тејеgrafa. Brodovi, koji prenose poštu, vijaće propisan poštanski znak.

Ovaj ugovor važi od 1. aprila 1928. god. i traje do 31. marta 1938. god.

Br. 38159. Iz Odeljenja za Pošte ı Telegrafe Ministarstva Građevina, 23. jula 1929.«

U svrhu pravilnog vršenja poštanske službe na brodovima, a na osnovu čl. 5 ugovora O organiziranju i vršenju redovnog pomorskog saobraćaja i prevoza pošte morem Ministarstvo saobraćaja u sporazumu sa parobrodskim društvima »Jadranske plovidbe«, D.D. na Sušaku, «Dubrovačke parobrodske plovidbe«, A.D. iu Dubrovniku, i brodarskog A.D. »Boka« u Kotoru ı obalne paraplovidbe »Hum« u Korčuli, propisalo je 15. X 1931. god. Pravilnik o prevozu pošte morem i Skadarskim jezerom.

Prema opštim odredbama ovog Pravilnika poštanska služba na brodovima vrši se:

1. U ambulaninim poštama i

2. Prenošenjem neposrednih zatvora i paketa uz sprovod poštanskog službenika ili posredstvom brodskog osoblja.

Između ostalih članova ovog praviMnika iznosimo čl. 4 koji se odnosi na predaju pismonosnih pošiljaka neposredno na parobrod, a koji u celosti glasi:

»Osoblju broda zabranjeno je primati od stranaka na ruke obične pismonosne pošiljke. Ako bi koja stranka htela da to učini, treba je ma učtiv način uputiti da pošiljku ubaci u poštanski kovčežić na brodu. Poštanski kovčežići na parobrodima, na kojima nema poštanskog organa, kada putuju u inozemne luke ili se nalaze u inozemnim lukama, ne smeju biti pristupačni publici. U tim slučajevima kovčežić treba ako je pomičan, posve ukloniti a ako je stalan, zatvoriti sa unutrašnje strane tako, da se ne može upotrebiti.«

MREŽA PRUGA

Ovde iznosimo nazive pruga koje parobrodska društva imaju uspostaviti i redovito održavati prema ugovornim odredbama.

11