Nova Evropa

otkaza, Slično ovome, odredjuje belgijski zakon {iz godine 1879), talijanski, te portugalski, Manje su stroge, e prema tomu povoljnije za kapetana ustanove holandskog zakona, i španjolskoga, koje u slučaju nepravednoga otpusta daju kapetanu pravo na otštetu, i naročito na čitavu plaću, dok je njemački zakon još pravedniji jer odredjuje: »Der Schilfer kann, selbst wenn das Gegenteil vereinbart ist, jederzeit von dem Rheder entlassen werden, jedoch unbeschadet seines Anspruchs aut Entschadigung« S obzirom na osobiti djelokrug, povjerenje, i vlast, što ih kapetan imade, pravo je da se s njim ne postupa kao s inim namještenikom, te da Sa brodovlasnik smije otpustiti kad ushtij, no svakako je nužno da mu za taj slučaj bude osigurana naknada štete,

S ovim je u vezi i uredjenje odgovornosti brodovlasnika i opremitelja broda (armatora). Ta se odgovornost, u slučajevima da brodovlasnika {opremitelja) nikakva Кттупја пе феген, обгатбСије па |. 27, >»eertune de mer«, te je moguće riješiti je se napuštanjem (»abandonom«) broda i vozarine, To je vrijedilo, a po »Code Napolćon« vrijedi i danas, za sve slučajeve štete, pa i onda ako je trpio čiji život ili zdravlje, Na konferenciji Internacijonalnog Pomorskog Komiteta ч М!]еcima [godine 1897) donesen je član koji glasi: »Ovaj se ugovor ne može primijeniti na reklamacije povodom gubitka života ili tjelesnih ozljeda, za koje i dalje važe isključivo zakoni dotičnih država«, {Član 13.), Medjutim, godine 1911, na pariskoj konferenciji, došlo je nešto novo, Pomorski stručnjaci različnih naroda, vidjevši da su u Mlecima uspjeli da se slože u pogledu odgovormosti brodovlasnika za štete u imovini, mislili su da nije pravo, da se ne slože i onda kada se radi o važnijoj šteti, i važnijem gubitku nego što je šteta ili gubitak robe, Član 13. mletačke rezolucije i nije riješenje, ili je riješenje negativno, Trebalo je nešto pozitivno učiniti, I tako je konferenciji u Parizu predložena, i s iznimkom Sjeverne amerikanske Unije i Japana od zastupnika svih država primljena sljedeća rezolucija: »K Konferencija Je mnijenja, da treba doći do medjunarodnofga sporazuma na osnovu daljnje Dune responsabilitć additionelle« odgovornosti u korist onih koji imađdu zahtjeva usljed gubitka života ili tjelesnih ozljeda, Konferencija drži, da se ova daljnja odgovornost može fiksirati na sedam funata od svake tone broda«, Predlaže se dakle, prekojamstva brodom i vozarinom, još i jamstvo novčanom svotom za koju je brodovlasnik odgovoran čitavim svojim imetkom, Htijelo se izbjeći, da u slučaju propasti broda te nepostojanja vozarine, ili u slučaju nedostatnosti vrijednosti, udovica, ili maloljetnici, ili pak ozlijedjeno

lice koje je eventualno postalo nesposobno za rad, ostanu bez ikakve otštete, | ;

3,79