Ratnik

Грађење нових жељезница 27

Преко ове пруге не би струјала само прометна трговина између: Словеначке, Хрватске, Босне и Ј. Србије, већ би њоме текла и извозна и увозна трговина са мора и са копна.

У прошлој години имали смо прилику да доживимо видимо, како на Косову и Метохији остају неискоришћене велике количине сточне хране, нарочито сена, у ком је била велика оскудица у Хрватској и Словеначкој. Узрок немогућности пренсса у већим количинама налазио се у главноме у великој оптерећености пруге: Скопље—Београд—Загреб, односно у оскудици пруге: Скопље— Загреб.

Са војног гледишта ова је пруга једна од најважнијих пруга уопште у нашој Краљевини, Она би имала да споји центре: треће, друге и четврте армијске области и да буде сигурна комуникација за пребацивање војних снага са једног на други фронт земље.

Израдом ове линије паралисала би се у многоме мана ' паралелне и блиске фронту линије: Београд—Загреб и осло'бодили би се бојазни за жељезничку станицу Винковци, кроз коју пролази једна једина жељезничка веза између Загреба и Скопља.

У вези овога мишљења поставља се питање:

Да ли би умесније било да се гради предложена од књаза Љвова и пуковника Краца пруга: Паланка— Рача са спајањем на прузи: Београд—море, или да се поред ускотрачне пруге: Б. Брод— Сарајево изради и нова пруга нормалног колосека2 | Ја сам мишљења, да би умесније било да се гради ова друга пруга. Овога сам мишљења стога што налазим да би се израдом нормалне пруге: Сарајево—Б. Брод још више смањила бојазан за станицу Винковце, ту Ахилову пету у нашем жељезничком саобраћају на северном фронту.

Босански Брод повучен је сем тога више на југ од Винковаца и заштићен природном браном: реком Савом према. северу, те ова пруга изводи на центар северног фронта, везујући се са широким основицама, жељезничким линијама: Загреб— Скопље и Сплит—Сарајево—Сталаћ—Зајечар.

Са опште културног гледишта ова би пруга била и подеснија и важнија, јер би везивала центар богатства шума и руда са богатом агрикултурном Славонијом и ову са морем.

Са техничког и финансијског гледишта израда пруге: Сарајево—Б. Брод била би много бржа, лакша и јефтинија, јер би се градила поред већ постојеће пруге уског колосека.

Пруга: Прахово— Зајечар—Параћин—Сталаћ—У жице.

Ова би пруга била најподеснија веза између Ј. Русије Црног мора, Румуније и Северне Бугарске преко наше земље