Srpski tehnički list — dodatak

_ 34 —

интересе Хабсбуршког југа, као пригредне јединице за себе, а онда и цијеле монархије доводећи је у најзгоднију везу с земљама Средоземнога Мора. Те су пруге: ј

1) Спљет —Бихаћ— Загреб – Беч и преко Ческе веза са Њемачком и два сјеверна мора-

9.) Спљет—Травник – Добој ШамалцОсијек – Будим-Пешта — и даље преко Галиције са Русијом.

3.) Спљет— Сарајево Вишеград — Ужице и преко Србије с Балканом.

Због двостручности монархије и због незгодних земаљских међа Спљет у опће не постаје лука и жељезничко средиште. Мјесто њега постаје то за Австрију Трст везан за

монархију скупом, нерентабилном пругом, која сијече источне Алпе трансверзално, а за Угарску племићско добро Мађарске Сењска Ријека (Епште), везана са Пештом ску пом и ванредно незгодном пругом (крај врло сиромашан, највећи пад 28 од хиљаде). Ове двије луке, способне за живот само уз го· леме жртве државне; не могоше конкурисати у свјетском саобраћају не само Цариграду и Солуну, него ни талијанском Барију. Непосредна је околица тих крајева и данас запуштена, биједна пустиња.

Привредних и војних интереса цијеле монархије ради приступа се грађењу нових пруга. Дакако да се ни данас у новим пројектима не мисле поправити погрешке, него се што више југ дијели у двије интересне сфере, а компромисом Беча и Пеште оси-

гуравају се Трст и Ријека од сваке кон-

куренције. Нове ћемо пруге сврстати у двије групе

према интересним сферама у које спадају.

1 Пруге австријскога интереса. 1) Ново Мјесто (Видо ме) — Метлика“) 64 км. 40 мил. к.

2) Метлика — Карловац»“) УМ О 3.) Огулин — Зрмања“») 200. „ 104 „. » 4) Зрмања — Книн 2 МА А ОЈ 5.) Бањалука — Јајце 685 ИЗА 6.) Бугојно — Рама ПО и А Т.) Бугојно Аржано— Спљет ЈУКОЈ- у Е 8.) Јајце — Бугојно“»%) АИ О д) Рама — Мостар“"») Бо 2 П. Пруге угарскога интереса. 10.) Винковци — Шамац 2 КМ. 2 мил. К 11) Шамац — Добој 62, 208 ; 12) Посавске жељезнице 100, 62 И 13 Добој — Сарајево“=») 18477 Оба 14) Тузла — Добој“»») 627 1 15.) Бихаћ — Нови 2 20 7 а

у) Већ у градњи . ##ж) Готова и у саобраћају.

же) Преграђиваће се с уског колосека (076 м.) на норма !ни.

Пруге бр. 1,2, 3 и 4 престављају са

"већ готовим пругама везу Беч— Грац—Љу-

бљана — Карловац — Книн — Спљет. Ова је пруга била неодложна потреба. Грађена је га нарочити захтијев војних власти, онда Хрватске и Далмације. Да не би шкодиа Ријеци вије повучена оним правцем, који смо ми каб згодан означили (преко Бихаћа) и оваква, каква ће бити, није у стању привући на себе не само свјетски саобраћај, него ни већи унутарњи саобраћај. Уза њу Спљет неће конкурисати ни Трсту, ни Ријеци, пруга ће остати локалног и војничког значења. . Пруге бр.: 5, 6, 8 и 9 престављају везу Беч Ђекењеш - Загреб—Бањалука—Мостар и завршује у Мостару, као ћор пруга нормалног колосека. Ова је пруга плод споразума међу Пештом и Бечом о диоби интереса у Босни и Херцеговини и биће носиоц чисто австријских интереса. За Хабсбуршки ЈУГ за привредну јединицу, сапругом коју даље спомињемо, значи погоршање. Да видимо. Пруге су 10, 11 и 13; веза: Пешта — Суботица Винковци · Сарајево. У Сарајеву се опет завршује као ћор-пруга нормалног колосека. Ова је пруга носиоц интереса угарских и допуњена с пругама под бр. 12.“) и 14. способна је, да те интересе унапреди. . АЈ Ако погледамо сада карту Босне и Херцеговине, видићемо, да у земљу ове двије пруге улазе једна од друге независно, јер за први мах није предвиђена ни веза између њих. Доцније предвиђа се нормализовање пруге Доњи—Вакуф— Лашва, али — на врби свирала! Стање како је сада, гдје су се све пруге у Босни стјецале у путу Брод— Сарајево – Мостар - Дубровник, било је повољније и из њега се могла, уклањањем погрешака и недостака па макар и задржавши уски колосјек, развити по привреду боља мрежа, јединственија, која би интересима земље одговарала. По новом биће из Мостара ближе у Беч, него у Тузлу, а из Сарајева у Пешту, него у Бању-Луку. | | ЕИНУ Да би иронија била потпунија добиће и Далмација даљно жељену везу с Босном и то пругом поменутом под број 7. Та "би пруга требала да буде и веза са Србијом. Србијански би онда саобраћај ишао од Ужица преко Вишеграда, Сарајева, Лашве, Доњег Вакуфа, Бугојна, Аржана на Спљет и за то би се пруга 7. градила уског колосјека.. #) Под именом посавских жељезница мишљене су пруге: ; дил Е БЕЕ је а . а) Тузла—Брчка. " '

6) Тузла—Бијелина—Рача _ (евентуално веза са србијом.