Srpski tehnički list

БРИ МИ ера поје

БРОЈ 4.

ХХ ГОД.

У Београду 27. Јануара 1908. год

СОРПОНИ

ТЕХНИЧЋИ ЛИ5

ОРГАН УДРУЖЕЊА СРПСКИХ ИНЖЕЊЕРА И АРХИТЕКТА.

О вези београдске железничке станице с центром града.

Било је то пре једно двадесет и неколико година, кад је писац ових редова, као подинжењер железничке дирекције, добио задатак, да изврши премер и изради план ситуације целе околине око будуће, сад већ давно сазидане зграде железничке станице. Овај премер и план имали су да послуже као основа за пројектовање прилаза ка железници. На основи тога, доиста је и про-

сечена улица, која води непосредно од ста-

нице ка војној академији. Али сем тога, била је пројектована још

једна улица, која просеца кафану „код Те-

това“ и избија на Босанску улицу.

Та би улица имала да послужи пешацима да скрате пут ка центру вароши, ка „Теразијама“ јер врло природно и згодно везује станицу с Балканском улицом. Да је за.то доиста већ одавна прека пстреба а да је данас готово неодложна, види се по томе, што свет, идући пешице ка Теразијама, махом пролази кроз туђа имања, кроз дворишта кафана: „Нови Свет“ и хотела „Петроград.“

Међутим и колском саобраћају ова би пројектована улица добро дошла. Она би везала железничку станицу с Босанском улицом по благом и равномерном нагибу а преко Босанске улице добила би се веза с Његупевом улицом, у коју је теретни саобраћај упућен и полицијском наредбом, истакнутом на табли код Министарства Грађевина.

Данас кола натоварена пред магацинима споровозне робе кад возе Теразијама, морају обићи око станице и проћи поред Оријента

и коњичке касарне, те да се код војне ака-.

демије дохвате Кнез Милошеве улице до Министарства Грађевина.

Овај садашњи пут има не само незгодне успоне већ је и за близу 300 метара дужи но пут, који би водио новом улицом преко

Тетова и Босанском улицом. А сем тога је и успон на томе путу равномеран. У том би

"случају требало Босанску улицу и Његушеву

улицу снабдети добром калдрмом, која би била у стању да одоле тешком саобраћају. Заиста је чудно, да је тај план о просецању сразмерно кратке улице преко „Тетова“ потпуно заборављен а можда и одбачен. Међутим по нашем мишљењу неко би требао о том да поведе рачуна у интересу подеснијег варошког саобраћаја. Ми мислимо да је то дужност нашег општинског одбора. : Јер, што год се буде дуже чекало, све ће се скупље платити експропријација поменуте кафане, и општина ће имати отуд веће

штете пошто ће кад тад, вероватно, морати

приступити извршењу поменутог плана.

Писац се сећа, да су у оно време кад је поникао поменути план надлежни у дирекцији много очекивали од просецања већ просечене улице ка академији и ове још не просечене. Очекивало се, да ће се у близини станице исподизати величанствене грађевине, које ће страним путницима, који долазе у српску престоницу, пружити колико толико хармоније с лепотом Београда кад се гледа са савског моста.

Па шта видимо и у. том погледу» Видимо изерен Хотел Солун, изерен Хотел Софија, Хотел Петроград који изгледа као какав железнички двоспратни вагон, видимо у непосредној близини станице неке тарабе, видимо... али шта даље да дуљимор Видимо све друго само не видимо да улазимо у престоницу Краљевине Србије.

И с овим национално естетичним питањем требало би да се позабави наш општински одбор. Још није доцкан.

Стари инжењер.