Statistički godišnjak 1933 Knj. 5

18! if |

В. Саобраћај -=

6 Circulation interurbaine des autobus

а пере mup numumuuuunuunnuuuLIEKI)

C. СопшинисаНоп5

123

Tlpaxor - Recettes

| | |

Pacxo/t- Depenscs

динара — Шпагз

6,836.822 1,432.280

8,181.678 |

929.586 4,287.405

4,165.075 2,080 184 2,125.100 5,327,205 1,390.250

82,306.135 36,216.424

__ Autobus - ; па а Број вапослеера а сто путника | ног особља број седишта седишта Nombre de voya- PE Strat nombre de places Inombrée moyenl geurs transportés geurs par employé de places ” place RD | 18 160.906 342 141 419 18 59.836 43 1828 | 19 203.529 153 115 380 14 45,764. | 139 29 1.308 19 310.540 | 238 165 2181 21 374.928 136 146 919 17 111.816 121 116 444 18 34.604 78 51 1.200 16 402.704 336 175 170 17 80.750 181 29 11.156 18 2,828.871 209 968 9.138 16 2,819.649 254 982 8.561 17 3,825.308 447 698 10.382 18 4,132.401 | 398 -

1) Les données d'aprés l’état de 1931.

et Vardarska.

c) CHEMINS DE FER 7 Lignes des chemins de nee Viaducs, 1 CU ponts et passages

Longueur des liées des chemins de fer en

exploitation privée et du Ministère des о et des Mines

нису у јавном сао6 pabajy — поп дваја- | rées d'utilité put blique

Би | у À узане узане = | на étroites étroites = 5 5 = Па

(76 | ово! == | 52 100 076 |060)

километара Et kilometres | _. |те SAM LIEN ES 0:5| — | 9466 — | 100 100 | 22473!) — | 2607) 100 28:3 | 408 | 691 | 5835) — | 2988 626 —|— | — | 1462 — | 129 — | — | — |21689|1825) 875) АБВ | 4074 НЕ | та | = Méta a = | == | = | 1053] —"' 24671 198 НЕ || 462 | — | 68 —

28:8 | 508 | 791 | 7,0997 |182:5)2,625:7|499-8

28:38 | 508 | 791 | 71037 182:5/2.632:3 4998]

283 | 508 | 791 | 7.107 182:5)2.638-2 522:0

288 | 508 | 791 | 6.919 3 |182:5)2.593:8)527-9

283 508 | 791 | 6.886:7 |182:5/2.582:0|527 9

] 28:8 | 508 | 791 | 6.810-7 |182:5:2.564-9/528-0 47 452 | 479 | 67887 |182:5/2.517-6/556:6 47 452 | 4т9 | 61525 |1825)2,507 35387 47 432 | 479 | 6.152:6 |182:5/2.507-3:5867

укупно — total

= 2 = о

\ ensemble

|: .086'9 9471 2.518'0 9449 889:

2.888'9 1.020'8 7412 867'8 58:0

10.407 7 10.418:8 1094524 10.228:5 10,1791

10,086'1 10.045 4 9,979] 9.979 1

3) Douuées incomplétes.

83,026.984

7,096.242 1'356,810 3.068.809

871.245 3,786,795

8,827.8552) 2.016.560 2 146.520 6,747.132 1.314.100 32,227.068

36.877.820 32,093.199

3) Sans des données pour les banovines Savska

Tysean — Tunuels

377

Внадукти — Viadues

Мостовни— Ропе5

глроадени ботонски = = 8

en fer en beton а 5

> = ИЕ

У = | ПБ = = |

Пева рату а па || à

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BOR „FEU IJA BI ol real а

| 5 р МИ) e ra ija т ђ : mi : | 24 | 57 | 583 31 ses] 12 | 2.210 2| 4251} 475 232 29 | 2,724 30) 41577": 956 1 178 1 | 1.959 5; 49 281 — 1161 47 | 1.787 9! 19 81l — 178} 20 999 21 5451) 598] — | 544 125 | 2.929 1| 38 308 6 146] 67 | 2.542 — | 12 182] -- 8] 8 | 1.135 5| 17 54 ] 183 12 908 1} "8 1] — 6| — 42 54 [828 2.980 12 | 2,284] 321 [17.185 54 [328 2.932 12 | 2284] 321 [17.194 54 [328 2.982 12 | 2.284 321 [17.194 591270 | 8.024 6' 1.768] 361 |16.802 55 |269 3.022 5' 1.788) 861 [16.670

у 1) Les lignes de [a Socičtć des chemins de fer du Sud ont été livrées le 1 janviér 1924 4 lT'exploitation de !a Direction Générale des chemins de fer.

?} Longueur effective. 3) Longueur exploitée.

4) Le pont se trouvé à [la frontière des bauovines Drinska et Savska.