Zapiski Russkago naučnago instituta vъ Bѣlgradѣ

102

Въ котлЪ Вепзоп’а вода въ трубчатой систем 3 (черт. 7), которая одновременно служить и экономайзеромъ и испарителемъ, доводится до кипЪ ня при давлени нЪсколько выше

критическаго (224,2 атм.) и, слЪдовательно, принимаетъ тем-

пературу около 374° Ц, Въ части 4 трубчатой системы этотъ паръ перегрЪвается, приблизительно, до 390° Ц. и затБмъ тормозится въ дроссельномъ клапанЪ 5 до давлен!1я въ 100 атм,

— 70006

побль чего поступаетъ въ пароперегрзватель 6 и тамъ получаетъ температуру въ 420° Ц., а отсюда черезъ клапанъ 7 направляется по трубЪ 8 въ машину.

Операши торможен1я пара и вторичнаго перегрфва мо-

гуть съ перваго взгляда показаться совершенно излишними,

такъ какъ паръ въ пароперегрЪвателЪ 4 могъ бы быть дове-

день до такой температуры, чтобы послЪ торможен!я до

т

давлен1я въ 100 атм. онъ имфль бы температуру въ 420° Ц. и, дЪйствительно, съ точки зрЬн!я тепловой тотъ и другой способъ являются равнозначными, но въ послЪднемъ случаь мы им5ли бы пароперегрЪватель 4 подверженнымъ и высокому давлению, и очень высокой температурЪ, что уже съ практической точки зр$Ън!я является нежелательнымъ. При двухступенчатомъ перегрБвЪ Веп2оп’а этотъ случай не имъеть мЪста, такъ какъ второй перегр$ватель, подвергаюцийся очень высокой температур$, будетъ находиться подъ давленемъ не свыше 100 атм. Недостаткомъ котла Вепзоп’а слфдуетъ признать его малую тепловую емкость вслБдств!е малаго объема воды, а вслБдств!е этого и значительную его чувствительность къ перегрузкамъ.

Трудности, съ которыми государствамь приходилось. считаться во время великой войны при добычЪ топлива для всякихъ своихъ силовыхъ станщй, породили мысль централизаши производства энерг!и, т. е. устройства крупныхъ электрическихъ станшЙ, могущихъ питать энергею цфлья:

ити

+