Ekonomist

473

подигао у истим годинама, кад је опадао на Сави; тако је дунавски промет угља достигао:

у 1928 г, 220.182 т.

21024 O44.00% „ 1925 „ 579.449 „ 1996 ,, 398.976 ,,

Запста се на Дунаву превози у знатним количинама страни угаљ, Али у његовом реону има и мајдана домаћег угља, и ако се узму у обзир само преношења по Дунаву угља између домаћих пристаништа, ипак се у овим годинама и у преношењима између ових пристаништа појављује не пад већ пораст промета, као што се то види их ових података;

у 1923 г 110.002 т, 7 „ 1924, 149.470 ,, „ 1925, 149.469. „ „ 1936 ,, 159377 ,,

Сви ови подаци говоре за то да се морају узроци исчезавања угља из промета Саве потражити у пловидбеним приликама ове робе Савом.

__На првом месту узрок томе опадању треба тражити у транспортним трошковима који су за босански угаљ већи но за угаљ из других крајева, нарочито за угаљ из угљенокопа источне Србије, на име: из Костолца, (Статистички подаци о кретању угља показују, да се пад промета угља на Сави догађа у исто време, кад се подиже промет угља из Костолца, што се види из следеће табеле;

Количина превезеног угља по Сави из Костолца

у 1928 г. 50.014 т, —

„ 1924, 25.167. „, 97.358 „ 1925, 3265 ,, 109.760 „ 1996 „ 2.194 „, 114.535

Оваква се промена у промету објашњава тиме, да су до најважнијих места, куда се угаљ упућује, од Костолца одстојања су краћа но од Босанских пристаништа и возарина је мања као што то показује овај преглед: