Filatelista

uz br. 51.

uz br. 59.

uz br. 65.

boji. Na privatnim pismima taj isti pečat je CRNE BOJE. Objašnjenje kao za br. 8, 13, 14, 32, 39.

DUBROVNIK—ZURICH, 1. 5. 1965. Celokupnoizdanje (300 koverta JAT) nestalo je u toku puta i nikad nije pronađeno.

To se isto ponovilo i sa izdanjem za let SPLIT — ZURICH 18. 5. 67. koje je registrovano pod br. 65 ovog pregleda.

ZURICH—ZAGREB, 1. 5. 1966. Za ovaj prvi let JAT nije izdavao svoje službene koverte. To je učinio švajcarski aero-klub SWISSAITR, izdajući ilustrovane koverte sa amblemom JAT-a i oštampanom linijom za Zurich i Vaduz.

SPLIT ZURTGI 7 19. 5. 1967. SVI koverti JAT-ovog izdanja (400 komada) za svečani let ·'NESTALI SU u toku puta.

uz br.66i67, BERLIN— KOPENHAGEN i natrag, 7. 11. 1967.

uz br.69a,

uz br. 70. i br. 71.

Ni za ove prve letove JAT nije izdavao svoje službene koverte. Međutim, to je učinjeno od strane nemačkih društava u Berlinu te je za oba leta upotrebljen posebni pečat i to za etapu BERLIN — KOPENHAGEN u PLAVO-LJUBIČASTOJ BOJI a za etapu KOPENHAGEN— BERLIN (povratak) pečat u CRVENOJ BOJI.

BEOGRAD— ISTANBUL, 1. 4. 1968. Nekoliko Коverata ispod slike na levoj strani koverta nose POGREŠAN TEKST: BEOGRAD—BUKUREŠT, 1. 4. 1968, iako je kovert adresovan pravilno na INSTANBUL. Ova greška je svakako slučajno nastala pri štampi teksta.

BEOGRAD—BUKUREŠT, 1. 4. 1968. i BEOGRAD

— STOCHOLM, 6. 4. 1968. Svi koverti za ove letove nose trougli pečat sa pogrešnim datumom ove letove. Izgleda da je greška nastala pri izradi pečata kad je datum za Stockholm unet u pečat za Bukurešt, a datum leta za Bukurešt pogrešno je unet u trougli pečat prvog leta za Stockholm. Usled te greške pri izradi pečata i trougli pečat za prvi let BEOGRAD STOCKHOLM nosi pogrešan datum 1. 4. 1968, a trebalo je 6. 4. 1968. Izvođenje PRVIH LETOVA na istim linijama po dva puta, kao što je slučaj na liniji BEOGRAD — BERLIN, gde postoje letovi od 31. 3. 1960 (br. 14 ovog pregleda) i 6. 5. 1964 (br. 46) nastalo

14