L'Herzégovine : étude géographique, historique et statistique

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L'action d’Osman-Chérif-Pacha (1860-1868), valy de Bosnie, a été considérable sur Île développement des routes : C'est à lui et à Omer-Fevzi-Pacha, ex-commaidant militaire à Sérajévo, que l'on est redevable de l'avancement des (Travaux de la voie nouvelle de Kognitza; le précédent gouverneur général esi aussi le

romoteur de la route de Trébigné dont le directeur principal était Ali-Bey, caïmacan de cette dernière ville. Enfin, l’action gouvernementale s'est portée également sur le déblaiement des tracés de Ljubouchka, Névésigné, Stolaiz; mais tout ce travail n'est pas encore achevé et des millions devront y être consacrés avant que le commerce par voiture et les canons puissent passer partout.

Le mode de travail est celui de la corvée. Chaque paysan doit à l'Etat une prestation annuelle de cinq jours de travail; c'est avec cel aide que tous les iravaux routiers ont été entrepris : des bataillons ont également prêté leur aide, et des ouvriers maçons payés par l'Etat ont fait les ouvrages spéciaux.

On calcule que, jusqu'ici , la route de Jablanitza à Kognitza à coûté 11 millions de piastres; deux vien nent encore d’être accordés cette année. Les corvées ne manquent pas, la bonne volonté et le savoir des ingénieurs ne manquent pas, mais l'unité de direction fait défaut aussi bien dans le maniement des fonds que dans les ordres supérieurs: Pour convertir ces chaussées commencées et les sentiers des montagnes en vraies rouies, ;1 faut encore bien du temps puisse-t-il amener, avec plus de gxité dans les idées, un résultat que tou je monde souhaite.

Les communications duviales ne sont pas encore