Narodno blagostanje — dodatak
ГОДИНА Ш
одатан „Народном Благоста
БЕОГРАД, 18 ЈУЛИ 1931.
|P ž | Бе
ју 5а
Садржај:
Јадранска пловидба д. д. — Сушак
БРОЈ 29
Раљска фабрика цемента д. д. у Београду . _ | „Исис" д. д. за индустрију и промет дрога и кемикалија Бограл—3Загреб—Љубљана иХромос“ д. д. југослов. творница хемичких производа — Загреб
јаго-јадгапзко бгодогташн је а. 4. —
ЈАДРАНСКА ПЛОВИДБА Д. Д. — СУШАК.
Јадранска Пловидба (је једино од наших водећих паробродарских друштава које је и за годину 1930. исплатило исту дивиденду као и за 1929. годину.
Ситуација Јадранске Пловидбе битно се разликује од оне осталих наших водећих паробродарских друштава. Док је код југословенског Лојда тежиште рада у слободној пловидби а код Дубровачке Пловидбе, слободна пловидба далеко важнија од обалне, код Јадранске Пловидбе тежиште ргда лежи у обалној пловидби. А просперитет обалне пловидбе био је прошле године сасвим други него што је то случај код слободне. У слободној пловидби влада једна незапамћена криза. Милиони тона бродског простора леже неискоришћени у лукама читавога света. А они пароброди који још подржавају пловидбу, тешко вежу крај са крајем. У читавом свету прошла година за паробродарство била је веома лоша. Чак и за велике редовне линије. Теретни промет не само што је био мањи него других година него су и подвозни ставови били нижи. А и путнички промет је подбацио. Опадање емиграције смањило је и број путника нижих класа. А и већим класама њихов је број мањи.
Јадранска је пловидба у том срећном положају да се ње прилике светског паробродарства веома мало тичу. У слободној пловидби она нема ангажираног ни једног јединог пароброда. У линијској пловидби ван наше границе подржава линије до Албаније и Грчке до Солуна, Те су линије додуше пасивне. Али оне на општи успех пословања Јадранске Пловидбе немају већег утицаја.
До пре кратко време линију између наших и грчких лука подржавала су сва три наша паробродарска друштва. Дубровачка Пловидба подржава данас линију само до: Александрије и Смирне и то доста нередовито док се је Оцеанија
пригодом добивања субвенције за линију до Барцелоне мо--
рала одрећи солунске линије.
Како смо већ нагласили Јадранска Пловидба подржава у главном обалну промет уздуж наше обале. Она је у том погледу наше највеће паробродарско друштво. Број пароброда које она има запослено у обалној пловидби неколико је пута већи од броја пароброда које у обалној пловидби упослују Дубровачка Пловидба и Бока.
Али су деловали други моменти. Погоршање општих привредних прилика у нашој држави деловало је и на обим измене добара и на нашем Приморју. Пренос робе паробродима наше обалне пловидбе био је прошле године мањи него раније. Поред смањења волумена послова, уопште на превоз паробродима обалне пловидбе деловала је и чињеница што се у све то већој мери развија промет моторним лађама који вуче на себе знатан део локалног промета робом. Па'чак и путничког. | 0 |
'Beograd
Стагнација у промету странаца наравно да је непо-
вољно деловала и на путнички промет. Привредна депресија код нас и у земљама централне Европе осећа се и на про-
мету странаца на нашем Приморју. А по томе и на пословању наше обалне пловидбе. 7
Јадранска Пловидба, према обавезама уговора о.субвенцији приступила је дотеривању пловног парка. Ове су године стављена у промет три нова обална пароброда. „Пре столонаследник Петар“ је наш највећи и најлепши пароброд | обалне пловидбе. А „Раб“ и „Бакар“ су водећи пароброди за локални обални промет. Изградња тих трију пгроброда морала је коштати неколико десетина милиона динара. Податке о томе видећемо тек у билансу за ову годину, будући да су пароброди преузети тек у пролећу ове године.
Биланца за 4 последње године пружа следећу слику:
Актева
1927 1928 1929 1930 у хиљадама динара Бродови 10.892 ТИ 11.667 11.650 Некретнине 238 238 238 238) Мобилир 95 105 5 Роба 156 216 225 239 Ефекти 142 142 205 213 Дужници 2.956 4.483 5.340 4.913 _ Губитак 1.205 701 — Пасива Главница 12.000 12.000 12.009 12.000 Фонд амортизације 2.469 2.888 3.137 3511 Фонд осигурања 848 992 1.088 1.235 Курсдиференција проданих пароброда 435 495 —— Резерва — SE 36 36 Добитак —— GEE 333 326
Бродови су исказани са истим износом. Тек идуће године промена ће бити знатна. Дужници износе око 5 милиона златних динара. То је у првом реду заостала субвенција. Кад би ти била исплаћена друштво би могло да подмири рачуне за три нова пароброда као и да уреди пароброд „Југославију“ а да не апелира на банкарски кредит. Интересантно је у биланци Јадранске Пловидбе, да нема ставке „повериоци“. То значи, да се финанцира властитим сретствима. Добит је прошле године за- 10 хиљада златних динара мања него 1929 године. Ове године ситуација је у толико неповољнија што је промет странаца знатно подбацио.
Биланца је исказана у предратним златним динарима. Биланца за 1931 годину имала би се по томе изказати у новим златним динарима. Онда би деоничка главница била из казана са 120 милиона динара,