Ratnik

22 РАТНИК

а.) Мобилизацијске транспорте припремају територијалне команде уз стручну сарадњу шефова војних одсека код жељезничких дирекција, разуме се по инструкцијама и упутствима. стручног (саобраћајног) оделења Главног Ђенералштаба;

Концентрацијске транспорте пројектује и припрема још у миру за све фронтове и све могуће конкретне случајеве, Главни Ђенералштаб, који их стварно извршава.

Транспорти војске и војнога брута пројектују и припремају за војишну мрежу Директор жељезничке службе Врховне Команде, а за позадњу мрежу шеф жељезничког одсека Министарства Војног и Морнарице, с тим, да је за транспорте који. пролазе са војишне на позадњу мрежу или обрнуто неопходно потребан споразум ова два највиша представника војно-жељезничке службе.

Најзад транспорте за евакуацију и демобилизацију треба да пројектује и припрема Врховна Команда, која их стварно и изводи.

6.) Стратегијске транспорте извршују команданти жељезничких мрежа (уз припомоћ својих извршних органа) и то безусловно: у највећем реду, предвиђеном брзином, без закашњења и поремећаја, а овога ради потребна је најтешња веза између команданата мрежа, линија и станица.

в.) Пред почетак, као и у току извршења стратегијских транспората, врло често наступа потреба за обустављањем превожења путника и приватне робе у потпуности пили делимично. Право за доношење ове одлуке и примени ове мере, која се иначе врло штетно одзива на трговину и саобраћај становништва треба дати: Врховној Команди за војишну, а Министарству Војном и Морнарице за позадњу зону жељезничке мреже.

г.) У интересу брзине и реда у извршењу великих стратегијских транспората, ваља их редовно авизирати, на 48 а најмање 24 часа раније, јер је најмање толико времена потребно за спремање и распоред возног парка и за друге чисто течхничке припреме на жељезници. м

д.) Одоцњавање возова још у полазним жељезничким станицама не може се ничим оправдати, ако је само пројекат превожења стварни, а не фиктивни. И стога су Команданти мрежа обавезни, да утовар и остали рад на укрцним станицама тако организују, да се сви возови апсолутно за одређено време утоварују, на време и тачно по предвиђеном реду вожње са станице полазе.

ђ.) Возовима, који ма из којих разлога у току кретања. одоцне и промене своју маршруту, — на станицама дужег задржавања, треба кад је год могуће скратити бављење, како би понова ушли у свој ред, не изазивајући одоцњење следујућих возова и поремећај у пројектованом транспортовању.