Ekonomist

По новој тарифи обрачун се врши на тај начин што се за луке Горњег и Средњег Јадрана узима став који важи за одстојање ивмеђу једне утоварне станице у унутрашњости до Сушака — пристаништа, па се онда тај износ примењује за све пошиљке псте врсте које из тога места могу бити упућене за Бакар, Солин, Сплит, п Шибеник, Другим речима вагон брашна упућен из Новог Сада на пример, али у циљу извоза, то треба запамтити, ва коју од горњих лука има да плати (повлашћени став 21. 6, таблице 1., лучке тарифе) онолико исто колико је, према километарском растојању тај товар оптерећен за превоз до Сушака = пристаништа. O |

За луке доњег, јужног Приморја, у погледу извоза, под претпоставком горе узетог примера, једног вагона брашна, возарина се обрачунава по посебној таблици [| лучке тарифе (повлашћени став 31. 6) на основу километарског растојања од утоварне станице до лука, посебно наведених -(Груж=Дубровник, Метковић п Зеленика).

То је први део измене старог лучког система. Други део преставља одредба по којој: нова лучка тарифа важи само ва извоз, дакле у правцу лука, али не и за промет од лука ка унутрашњости, сем пзричитог повлашћења датог у форми лучких тарифа (пр. тарифа за инострани угаљ). Другим речима локални промет има се вршити по нормалној тарифи која је од

лучке извозне тарифе скупља за 400/..

Ова и оваква разлика учињена је, како изгледа, највише из обвира према Сушаку, т. ј. ишло се Ba тим да одвајањем извозног промета од локалног промета сушачкој луци буде обевбеђен извозни контингенат који би јој иначе, да је остало стање по старој тарифи, без сумње отела Ријека.

Та промена учинила је дубок утисак на непосвећене посматраче практичног утицаја нове тарифе. Тај утисак, опет, појачан је дејством нове локалне изузетне тарифе бр. 39 за жито, махунасте плодове п кромпир намењене »пасивним крајевима«, Напме, нова лучка тарифа разликовањем извозног пи локалног промета изазвала је двоструко негодовање. Са једне стране Приморци истичу да ће они у будуће много теже снабдевати унутрашњост државе својим производима и да ће, с тога, потрошачи дубоког залеђа морати да сносе повећану возарину, што опет не може бити без уштрба на укупан износ потрошње тих артикала (цемент преставља најкрупнији пример). Они, на