Mыsli obъ ustroйstvѣ buduщeй Rossійskoй vooružennoй silы

230 детъ подвозимая пехота. Боевые автомобили ведутъ огонь съ большей безнаказанностью, нежели кавалеристы, вследспе чего они и должны применяться для того, чтобы удостовериться заняты ли противникомъ сомнительные пункты или нетъ. Какъ щупальцы во время движешя и остановки нашихъ войскъ„ какъ поддержка или какъ засада при совместныхъ действ1яхъ съ конницей, боевые автомобили незаменимое средство". „Большое взаимное довер1е, взаимное понимаше и постоянная совместная практика на маневрахъ нужны для всехъ родовъ легкихъ войскъ. Если мы хотимъ достигнуть наилучшихъ результатовъ въ будущей войне, мы не должны допускать увлечены ни въ сторону кавалеры, ни въ сторону автомобильныхъ войскъ; въ особенности должно энергично пресекаться всякое стремлеше каждаго изъ родовъ легкихъ войскъ къ обособленнымъ дейешямъ". Вышеприведенные выводы интересны въ томъ отношены., что отчетливо обрисовываютъ те мысли, которыя ныне получили распространеше среди нашихъ бывшихъ союзниковъ. Эти идеи, вследств1е своей новизны, часто доводятся до крайности. Въ самомъ деле, снабдивъ кавалерШсюя дивизы большимъ количествомъ автомобильных ь войскъ и подвозимой пехоты, явилось стремлеше заменить назваше кавалерШская дивиз1я — словами „легкая дивиз1я“. Когда же насыщеше техническими средствами переходить еще больший пределе, естественно ожидаше возможности заменить кавалершсшя дивизы „автомобильными дивиз1ями''. Эго искаше новыхъ путей и побудило французское Военное Министерство произвести на большихъ маневрахъ 1924 г. опытъ применешя кавалеры съ приданнымъ ей громаднымъ количествомъ техническихъ средстве. Предполагалось доказать, что такая кавалерпйск, дивиз!я во многихъ случаяхъ съ успехомъ можете вести наступательный бой противъ линейныхъ дивизий. Составе стороне былъ таковът а) Южная (синяя) группа состояла изъ одной линейной дивизы, усиленной несколькими отдельными пулеметно-стрелковыми баталюнами, Въ отношены воздушныхъ силе, синяя сторона имела сильное преимущество надъ противникомъ. б) Северная (красная) группа состояла изъ одной кавалерШской дивизы, которой, кроме входящихъ въ ея постоянный составе кав. полковъ, конной артиллеры, баталюна самокатчиковъ, авто пулеметнаго и пушечнаго дивизюна, были еще приданы два дивизюна артиллеры, изъ которыхъ одинъ перевозился на грузовикахъ, одинъ баталюнъ легких^ танковъ и эскадроне гусеничныхъ боевыхъ автомобилей (на гусеницахъ Кегресса*). Въ распоряжении северной стороны была всего одна самолетная эскадрилья. *} Съ 1907—1916 г.г. инженеръ Кегрессъ состоялъ техннческимъ директоромъ Императорскихъ гаражей. Французская фирма Ситроена применила изобретете Кегресса для автомобильнаго пробега черезъ Самару.