Prosvetni glasnik
88
ПРОСВЕТНИ ГЛАСНИК
враћање струје у централу. Из тога се види да овде шине не служе као спроводници, јер се струја не креће кроз њих. Оба спроводника (ту и ђг,) имају напонску разлику 3—600 Волти. И овај систем има својих незгода, јер се канал не може заштитити од уласка кише, снега и других тела. Све, што уђе у канал, чини квар. Може се десити да упадне какав спроводник, па да се препречи преко оба спроводника у каналу, због чега ће слабити струју. Код трамвајске мреже, где се примењују и овај и претходни систем, кола с моторима морају бити тако направљена, да могу поднети за оба система. У Берлдну као и у Бечу по овом је систему направљена трамвајска мрежа само у најживљим и најлепшим улицама, како се не би ометао саобраћај и кварио лен изглед улица. 4. Едектрични трамваји (железнице) са једнож шишш. Иринцип вожње по једној шини пронашао је БагМ§ие а усавршио и у праксу увео немачки инжињер Бер, који се бавио у Енглеској. Године 1886 Бер је код Лондона наместио пругу са једном шином као практични покушај, који га је задовољио, и ако су се показали неки недостаци. Већ идуће године Бер је везао два месга у Ирској (1лз<;о№е1 и ВаПућшион), чије је растојање изнело 16 км., пругом с једном шином. По тој су се прузи терала кола прво паром. Успех је био изврстан, тако да је Бер намислио да исти систем упогреби и код електричног брзог воза. Попречни пресек намештене шине изгледа, као што иоказује слика 3. Сви су делови који се виде на сдици, од гвожђа а све се то надази на попречним гвозденим праговима. Одстојање стубова, чији се пресек види на сд. 3, износи 1 м. Иресек шине је у а; (1 и е представљају поиречне пресеке шина, по којима се крећу мали кодски точкићи иди котурићи. Но тој прузи кола управо јашу, јер доњим својим делом опкораче пругу. По шини а крећу се точкови, које крећу мотори и који се надазе у средини кола (испод иода). Овде је клаћење кода никакво или врло мадо. Код овог система готово је искључена могућност да кода искоче из шине, пошто она врдо дако савлађују кривине, ма оне биле и доста велике. Године 1893 саграђена је и у Француској пруга са једном шином, чија дужина износи 19 км. Та. је пруга још и данас у саобраћају. Своју замисао, да ову нругу употреби и за едектричне брзе возове,