Rapport sur les Dommages de Guerre causés à la Serbie et au Monténégro présenté à la Commission des Réparations des Dommages

gg. Cr Moyens de Corniannmrearton.

I. CHEMINS DE FER. Avant le commencement de la guerre, en 1914, la Serbie a eu :

- À. Des chemins de fer de l'Etat.

a) Lignes à voie normale : 928 kilomètres en exploitation et 537 en construction, dont une partie de 110 kilomètres fut terminée et remise à l’exploitaoitn à la fin de l'année 1915.

b) Lignes à voie étroite : 454 kilomètres en exploitation et 128 en construction.

c) Transporteurs aériens : 17 kilomètres.

B. Des chemins de fer départementaux et privés. d) Lignes à voie étroite: 216 kilomètres en exploitation. e) Transporteurs aériens : 49 kilomètres.

Toutes ces lignes en exploitation avaient été fournies en matériel roulant et en toutes autres installations nécessaires à l'exploitation. Elles possédaient: les ateliers pour réparation des locomotives et des wagons; les usines pour réparation de la voie et ses installations; ainsi que tous les objets d'inventaire et le matériel usuel. Les nouvelles lignes en construction, outre le matériel de construction et des objets d'inventaire disponibles dans les sections de la construction, possédaient : des grands dépôts de traverses en bois, de rails et d'autre matériel accessoire pour la pose de voies.

Tous nos chemins de fer en Serbie, d’après les prix existant , avant la guerre avaient une valeur :

1. Pour les lignes en exploitation, de.. Fr. 303.686.000

2. Pour les lignes en construction, de.... 49.014.000

IMOtal on" ee ee Le 352.,700.000