Zapiski Russkago naučnago instituta vъ Bѣlgradѣ

126

Само собою разум$ется, что этимь способомъ можно опредфлять сопротивлене лишь въ случаяхъ, когда скорости такъ малы, что не возникаеть замфтныхъ волнъ отъ судна. КромБ того явлен!е разобрано схематически, такъ что ожидать хорошей точности отъ. этого способа нётъ основан!й.

Первый столбецъ таблицы даетъ увеличене сопротивлен!я въ каналЪ безъ собственной скорости воды (с = 0) по сравнен1ю съ сопротивленемъ въ неограниченномъ пространствЪ воды. Посл дн!Й столбецъ, гдъ а = т Е === вЪчаетъ случаю и=0, т. е. даетъ тягу нужную для удержаня судна недвижимо на мЪстЪ въ рЬкЬ съ теченемъ с по сравнен1ю съ сопротивленемъ судна, идущаго съ тою-же скоростью с въ неограниченномъ водномъ пространствЪ.

ПВО

Примьрь. Пусть р. =64, и=2 ис-3. Тогда у-и+с-5 и и = 0,6. По таблицЪ находимъ о — 1,61, т. е. сопротивлен!е будетъ Ю = Ар[л% = 1,61 #5. (ис)? = 1,61 ^$ 52,

гдЪ 5 — смоченная поверхность судна и К — коэффишентъ трения. Сопротивлен!е здсь на 61°/, больше, чфмъ вычисленное безъ этой теор, имьющей цфлью уберечь конструктора отъ непр!ятныхъ ошибокъ,

Прага, 1930.