Zapiski Russkago naučnago instituta vъ Bѣlgradѣ

397

томъ Его Императорскаго Высочества Великаго Князя Константина Николаевича, въ составъ военнаго флота на всфхъ моряхъ входило` всего 63 сулна съ 9.180 номинальныхъ силъ (изъ нихъ 16 пароходо-фрегатовъ съ 5.390 силъ и 47 малыхъ. ‘пароходовъ съ 3.790 силъ) 1). р

Первое винтовое судно русскаго флота былъ фрегатъ „Архимедъ“ (съ машиною въ 300 номинальныхъ силъ), спущенный въ 1848 году. Однако въ 1850 году „Архимедъ“ разбился у острова Борнгольма, такъ что къ началу Крымской войны у насъ не было ни одного судна съ винтовымъ двигателемъ. Только лЬтомъ 1854 года началъ кампаню въ Балтйскомъ морЪ винтовой фрегатъ „Полканъ“ (съ машиною въ 360 ном. силъ), строившийся въ Архангель-^ скЪ, а въ 1858 году началъ кампаншо корабль „Выборгъ“ (съ. машиною въ 450 номин. силъ), обращенный изъ паруснаго: корабля въ винтовое судно.

Во время Крымской кампани была начата постройка еще трехъ фрегатовъ, шести винтовыхъ кораблей и шести клиперовъ и начаты: работы по обращеню трехъ кораблей въ винтовыя суда; однако всЪ эти суда не могли быть скоро изготовлены, и постройка ихъ затянулась.

Между тЪмъ въ союзномъ англо-французскомъ флотЪ было большое число винтовыхъ судовъ.

Поэтому явилось желан!е создать въ возможно корот&й срокъ паровую канонерскую флотилю. ЛФтомъ 1854 г. Великй Князь Константинъь Николаевичъ поручилъ адмиралу Шанцу и капитанъ-лейтенанту Шестакову соорудить двЪ образцовыя канонерск!я лодки. Въ октябрЪ того же года объ лодки были изготовлены, первая на частной Абоской верфи, съ машиною завода Эриксона, вторая — въ Петербургскомъ новомъ адмиралтействЪ, съ машиною Александровскаго механическаго завода.

Въ декабрь 1854 г. послЪдовало Высочайшее повел5н!е соорудить къ навигащши 1855 г. 38 канонерскихъ лодокъ, а лЪтомъ 1855 г. Высочайше повелфно построить еще 35 лодокъ къ кампанйи 1856 г.

Необходимость быстрой постройки лодокъ заставила привлечь къ этому дфлу всЪ Петербургск!я судовыя верфи и не только казенныя, но и частныя машиностроительныя заведен!я и мелк!я чугунно-литейныя и котельныя заведения, до того никогда не строиви!я паровыхъ машинъ. Т5мъ не менфе, въ полтора года, т.е. къ 1юлю 1856 года, экстренная постройка канонерскихъ лодокъ была вполнЪ закончена, и флотъ обогатился 75-ью винтовыми канонерскими лодками

1) Морской Сборникь 1880 года №№ 8и 10, августь и октябрь, ста-

тьи П. Мордовина „Русское военное судостроен!е въ течеше послЪднихъ 25 лЬтъ 1855—1880“.