Zapiski Russkago naučnago instituta vъ Bѣlgradѣ

34

укрЪпленями иной разъ очень ненадежными ходами сообщеня. Для доставки припасовъ и снабжен!я во многихъ мъстахь пришлось пользоваться единственнымъ доступнымъ средствомъ — это канатной подвфсной дорогой.

Для снабжен!я электрической энергей, почти въ каждой небольшой групп пришлось дфлать свою электрическую станцию обслуживанйя.

Внутренне устройство самихъ укр$плешй н$сколько иное нежели на германской границЪ, но въ общемъ имБются ТЪ же помфщени!я, что и тамъ, только очень часто, этажи замфнены углублешемъ въ скалы. Такя совершенно самостоятельныя укрЪплен!я возведены не только на -проходахъ, но очень часто и въ совсЪмъ, на первый взглядъ, непроходимой мЪстности съ крутыми обрывами. Иногда единственнымъ способомъ сообщен!я, какъ между укрЪплешями и укрпленями съ тыломъ, такъ и между укрЪпленями и отдфльными наблюдательными постами, разбросаннымъ по горамъ и обрывамъ, являются радю телеграфъ и свЪтосигнализацщая.

Главные же проходы каковыми являются 4 прохода, ведуше къ НиццЪ, а въ особенности проходъ Га Коуа, гдЪ кромЪ отличнаго шоссе имфется и двухколейная новая желЪзнодорожная лишя Соп-—базре-—М№122а укрфплены на подоб!е Хохвальда, съ колосальнымъ количествомъ какъ тяжелой, такъ и легкой артиллер!и, съ большимъ количествомъ гнфздъ и глубоко вкопанными ходами сообщения.

Изъ всего вышеизложеннаго мы видимъ сколько труда, денегь и энерми вложила Франщя для укрфпленя своихъ границъ. Но однихъ укр$плен!й оказалось мало, потребовалось вдоль всей германской границы создать рокадныя какъ надземныя, такъ и подземныя лини желЪзныхъ дорогъ, подвозящихъ всф виды довольствя армии. ВсЪ не только прифронтовыя, но и часть тыловыхъ дорогъ пришлось перевести съ’ паровой тяги на электрическую или моторную дабы дымъ и искры локомотивовъ не смогли обнаружить неприятельской развздк совершаемыя перевозки. КромЪ того пришлось создать и поддерживать дорогостоюний большой кадръ спец!алистовъ техниковъ, могущихъ обслуживать всЪ эти учреждевня и содержать колосальную армшо въ полной боевой готовности для занят!я столь длинной и столь сложной по оборудованю полосы.

КромЪ всЪхь этихъ укрфпленй и сооружешй прове°дена еще цЪлая сЪть надземныхъ шоссейныхъ дорогъ и созданы подвижные парки, могупие не только совершать быстрыя колосальныя переброски войскъ и артиллер!и, но