Filatelista

Каст — сивкаст, груб = гладак: пуптана У течај октобра / децембра 1949. Бе 17. са вредн. ознаком бербе грожђа: боја: слике и текста зелена; =. —, =. => пуштана у течај марта / маја 1949. == 18. са вредн. ознаком индустрије; боја = пу~

слике џи текста плаво-зелена; штена у течај маја / августа 1949.

19. са вредн. ознаком зидара; боја сли= ке и текста црвеночомеђа, са нијансама од тамне до светле; папир жућкаст гладак — сивкаст груб; пуштана у течај јуна / октобра. 1949:

4) Са македонским текстом у ћири-,

лици: ai a =

20. са вредн. ознаком сликом Маршала Тита (боја слике и текста јарко црвена;'

21а. са вредн. ознаком рудара; боја слике и текста љубичаста, са варијацијама мутна лила-љубичаста (светла до тамне) ; — . —-“; пуштана у течај фебруара ("маја 1949. 216. са вредн. ознаком као Kon 21a.;

слике |H текста плаво-зелена; — . —

боја слике и текста љубичаста; црвено~

љубичаста; папир жућкаст — "сивкаст,. груб — гладак; пуштана у течај октобра / децембра 1949 — Постоји са двоструким тиском. Ме КЕ 5 ; у

22. са вредносном ознаком бербе грожђа; боја слике и текста зелена; -—____-

23. са вредн. ознаком индустрије; боја

пуштена у течај маја. / августа 1949.

23 А. са вредн. ознаком индустрије; соја слике и текста плаво-зелена; папир жућкаст — ствкаст, гладак — груб; пу-

штане у течај атрила 1950.: са паролом „И со најмал влог на штедење го забрзаваме / извршувањето на Петгодишнлот план“. У

24. са вредн. ознаком "зидара; боја слике светло-смеђа до смеђе-црвена (бледо до тамне); папир жућкаст гладак сивкаст груб; пуштана у течај јуна / октобра 1949.

Напомена: — . = значи да тога податка. нема.

ТИХОМИР ДЕЉА.

ОМА /NV Ja, А 1950“

Пред филателистички свет је изишао каталог за авионске марке СИЛОМБРА за 1950. годину. Издала га је француска трговачка кућа Жан Силомбра у Паризу: Ово је једини европски специјални ката= лог, за авионске марке. Ван Европе постоји и чувени амерички“ каталог за авионске марке — Санабриа.

Разгледајући овај врло лепо уређен каталог, добија се утисак да је то каталог, који ће убрзо освојити већи круг скупљача авионских марака, јер овакав каталог привлачи овакога ко га узме у руке, пошто својом солидном обрадом и укусном штампом омогућава правилно OQбрађивање збирке и ствара задовољство ономе ко са њиме ради.

У каталогу није“ ништа пропуштено, што је у вези: с авионском поштом. Можда (би (се чак уреднику овога каталога могла (ставити замерка да је у обради авионских "марака, отишао и даље него што OM требало. Тако је н. пр. у каталог унео и оне емисије марака, које су биле првобитно штампане као авионске, али су после прештампане у друге сврхе и, после. тога, нису више: служиле: за авизнски

саобраћај. Или, унео је емисије марака, које су биле штампане у спомен аеромитинга, авионског фонда, авионске паложбе, неке јубиларне годишњице у везн с авијацијом и томе слично, — које су у ствари биле добротворне или спомен мар ке за редовну пошту, а не авионске, Поред обраде оваквих емисија, које је Узео у коло авионских марака, обрадио је и: авионске марке издане „од приватних авионских компанија, . али искључиво 0них, којима је држава дозволила организацију и пренос авионске поште, док остала приватна издања није узимао У обзир; ;

Скупљачи авионских марака свакако биће задовољни овим каталогом. Поред преимућства које овај каталог има за правилну обраду авионске збирке, пружа " могућност лаке контроле реткости авион=. ских марака, пошто је издавач поред сваке емисије ставио, и величину тиража; што је за скупљача «важно, да би знао на које марке треба да обрати већу пажњу. (С обзиром да се ови подаци ретко износе У другим светским каталозима марака, ово даје овом каталогу предност над њима.