Godišnjica Nikole Čupića

стратегичку вредност за тадашње војничке планове турских војсковођа. И ко не зна, војничку науку, лако ће знати, да се градови праве или на путовима или при средиштима трговине, обрта, индустрије, рударства, (у средњим вековима), итд. Из свега је, дакле, јасно, да је и Бихор град морао бити на једноме таком путу, или на једноме таквом месту, кад је могао ући у план турских операција, и кад су и наши летописци пад његов понменце забележили. То нас упућује да тражимо везе којима се лимска долина везује << источним долинама, не би ли нас оне ПаЈАНАо где је могао бити Бихор град.

Из лимске долине четири главна прелаза преседају планине којима је та долина с истока ограђена. Најјужнијије прелаз од Плава на Дечане за Призрен. Севернији је од њега прелаз преко Ругове у Пећ, на који се упућују путови од Велике, у горњем крају Доњих Васојевића, од Берана и Шекуларске ријеке'. За прелаг од Велике у Пећ Ирбија и Макензијева, (Путовање, 269, 270) бележе да је каменом постављен коњски пут, обе„лежен и сад римским остацима. Још севернији је прелаз од Биоча у Рожај, који димску долину с ибарском везује, који нас овде интересује, И 0 ком ћемо посебице говорити. Најсевернији је пут од Пријепоља на Милешеву у Сјеницу и Нови Пазар, којим је недавно водио главни пут из Босне у Цариград. Овај најсевернији, милешевсви, прелаз из лимске долине, пролазиа је жупу која се у старо време звала Црна Стена, а налазила се у долини милешевске реке, десно од Лима, ти. имала је више Милешеве град којим је пут чуван

" Познато ми је од једног Црногорца, да се на Шекуларску ријеку из Бјелопавлића путује у Пећ.

22%