Ratnik

42 РАТНИК

(Дете ђигеаи), истога штаба са овом надлежношћу: старање о свима војним транспортима и управљање саобраћајном (па према томе и железничком) службом у ширем смислу. Дирекција, пак железничке службе, која је имала под својом управом војножелезничку комисију мреже са свима командантима железничких станица и све железничке трупе, била је по овој организацији само извршни технички орган 4-ог бироа.

7. Питање плаћања савезничких војних преноса на железницама северне Грчке, такође је по евакуацији наше територије, постављено на бољу основу, тако, да се више није могло одазивати рђаво на брзину и тајност извршења војних транспората. Пре свега, за све војне савезничке преносе израђена је тарифа са знатно спуштеним тарифским ставовима, и та тарифа (и ако су је потписали само директори железничке службе при штабу француске и енглеске армије) била је пуноважна и за савезнике и за Грке. Затим, давање бонова за извршење војне савезничке транспорте, пренесено је искључиво на савезничке органе (на комесаре мрежа и савезничке команданте железничких станица), који су самостално и без икакве сарадње грчких војних или цивилних власти, отправљали тај посао. Напослетку и ти транспортни бонови нису више исплаћивани готовим новцем, већ су обрачунавати за савезничке издатке учињене за набавку угља и другог потрошног жележзничког материјала.

8. Најзад, у колико су обавештења команданта савезничих војсака у Солуну о величини евакуисане српске војске била потпунија и у колико су са Крфа, где је од остатака свих могућих преко Албаније повучених јединица организована опремана нова српска армија, извештаји све више потврђивали факат, да ће се Срби још једном, како у погледу броја, тако и у погледу моралном појавити као врло значајан фактор на балканској позорници, — у толико су и припреме за предстојећи рад савезника на солунском фронту.у свима правцима, па и у железничкој служби, биле све веће и озбиљније. Тако месеца марта и априла 1916. године, дакле, непосредно пред пребацивањем српске војске са Крфа на Халкидик, од стране Дирекције железничке службе Главнокомандајућег, поред свега напред наведеног, беху предузете најнужније мере још и за организацију службе на целој железничкој прузи, Солун—Флорина, а уз то узетису у студију предходни послови и за подизање једне нове мреже колосека бо см., за везу нормалних железничких пруга: Солун—Флорина, СолунКарасули и Солун Килиндер, са српско-грчким граничним фронтом који је по замисли Врховног Команданта савезничких војсака у Солуну, имао за најкраће време бити поседнут савезничким армијама. Ђенералштабни Пуковник, Светислав Т. Милосављевић