Srpski tehnički list — dodatak

гбдинА ХИ. –

Око 369/ пруге иде успонима од 24 и 250/ у а 119/) падом од 2590; Минимални полупречник од 100 т употребљен је 75 пута. А осем поменутога посувраћеног тунела, има још шест у укупној дужини од 660 т.

На 52 Кт, дугој железници има, осем спојне станице Главске, која лежи већ на херцеговачком земљишту, још седам станица, које су дугачке по 250 до 460 т, а имају 1 доо споредних колосека, и укупно 41 скретницу.

Карактер је ове планинске железнице, као и свију далматинских и херцеговачких желез-

ница, испроваљивани крш и стрмо стење. И.

овде се наизменце и у недоглед мењају ви-

соки, стрми насипи од камена и дубоки 5]

сеци у стени.

Радова у стени има на 520000 та, сувога зидања на 95000 та, а обичнога у малтеру на 46000 та.

(Осем једнога већег гвозденог моста од 20 т, распона преко потока Суторине, и седам омањих гвоздених мостова од 4—9 т, има још и један вијадукт, са три засвођена отвора од по 10 т. распона.

(Остали (168) пропусти истина су мањих отвора од Ољрдо 3, т, али су због стрмих косина и високих насипа дугачки, и због тога прилично скупи, тако да су обичне, просечне цене, које се у предрачун узимају, знатно прекорачене. |

Трећа, најзанимљивија али и најтежа пруга

је она што иде од Гружа (Дубровник) на

Ускопље, те ово пристаниште везује са већ описаном железницом Главска— УскопљеГабела. Она је отворена 3/16. јуна, 1901.

(Ова пруга почиње да се пење одмах иза грушке станице која лежи на мору, а дугачка је 460 т, па пошто се непрестано за читавих 14 Кт пење са 20и 250 развијајући се долином реке Омбле, стиже на 2 Кт, далеко од границе, херцеговачку висораван у висини од 349 т, а одмах затим и спојну станицу Ускопље.

То је у маломе Семериншка железница на којој има ванредних радова при свем том што је често узиман минимални радијус од 100. т.

На 1 Кт, дужине долази преко 34000 те радова у стени, 1400 те сувог зидања и 300 3 обичног зидања. Осем једнога посувраћеног, 276 т дугачког тунела, има их још пет, укупне дужине од 346 т. Поред једнога вијадукта са једним отвором од 6 т, за друм и 4 отвора од по 8 т, има истина само 26 пропуста од

ДАЛМАТИНСКЕ и

т. Д. ЖЕЛЕЗНИЦЕ СТРАНА 43:

О,; до 3 т, али као што је напред речено,

исти су веома скупи били због јако нагнутог

земљишта и високих косина насипа. За све далматинске железнице у осталом

су вредиле у опште норме за тамошње узане

железнице од 0, т, размака. Експлоатацију далматинских државних же-

лезница врши суседна железница босанскохерцеговачка, што је сасвим и природно, кад

се узме на ум како им је дужина незнатна и како су раштркане.

Босанске узане железнице.

За 40 минута вожње стиже се из Гружа,

у 17 Кт, далеку станицу Ускопље на херцеговачком земљишту.

Пруга Главска— Ускопље— Габела има. 103, Кт, дужине, а осем ових трију станица .

има још и ове међустанице: Хум, дугачку 330 т. са 17 Кт, дугачким огранком за Требиње, па онда Јасеницу, Пољице, Завалу, Равно, Вељумеђу, Турковић, Хутово, Доњу Расну и Дубравицу, свега дакле 13 станица дугачких по 225 до 330 т. Железница се спушта са станице Главске 494 т над морем, прво у долину Требињчице, на јужној падини

њезиној, прво на коту 270, прелази неколико

мањих седала, са успонима 12 до 1796, па

онда, после неких 70 Кт, пута, силази у до-

лину реке Крупе и Неретве. Овај последњи

део је тежи и има осем великих насипа и

усека у стени, једанаест тунела у дужини 1 840 т, три моста од по 20 т, распона, један мост од 50 т, распона преко Крупе, и један преко Неретве од 130 т, распона, са једним инундационим отвором од 15 т, и много мањих пропуста. Код Габеле, 4 Кт, далеко од Метковића и 6,7; тш, над морем је спојна станица главне пруге Метковић — Са-

рајево.

И овде се вода исто онако тешко добива '

као и свуда у кршу, те се поред потребних постројења налазе још и деветора резервоар— кола са запремином од 10—15 ша, како би се у случају пртребе могле станице 'и:на тај начин водом снабдети. ћ

У станици хум подигнуто је сасвим ново.

постројење за цеђење (Ффилтровање) воде,

које пречишћава сву воду која долази из

станице за црпљење налазеће се 14 Ккт, далеко и пошто се прикупи у више лежећи резервоар, дотиче цедилу где се потпуно пречи“= сти, од бактерија ослободи и за пиће оспособи.