Zapiski Russkago naučnago instituta vъ Bѣlgradѣ

359

впослЬдстви физикъ Дезагюлье (РезаэцИегз) старался по воз“ можности ее усовершенствовать, снабдивъ котелъ предохранительнымъ клапаномъ. Какъ ни велики недостатки машины Сэвери, его несомнфнная заслуга заключается въ томъ, что онъ первый примфнилъ на практик паръ для производства работы.

БолБе широкое примфнен!е для подъема воды паровая машина получила только благодаря усовершенствован!ямъ, введеннымъ Ньюкоменомъ.

Кузнець Эома Ньюкоменъ (ТВопаз Меусошеп) и компаньонъ его стекольшикь Коулей (Лола СаЦеу или Со\1еу) зам5тили недостатки машины Сэвери и занялись усовершенствованемъ извЪстной имъ машины Папена.

Въ 1712 году они построили первую машину по своей систем5 для откачиваня воды изъ рудника г. Бекка въ Вольвергэмптон$. Машина получила

татЕитииитииитЕтЕтиттЕитити = РЕН

4 =

те > видъ, представлен- Е Е & А

оно лилии

ломъ и соединенъ съ и нимъ короткою трубкою, снабженною краномъ а. ПослЪ открыт!я крана паръ входитъ въ цилиндръ, выгоняетъ изъ него воздухъ по трубЪ Г и поднимаеть поршень; затЪмъ открываютъ кранъ 6, вода изъ бака с устремляется въ цилиндръ и производитъ осажден!е пара и разрЪжен!е въ цилиндрЪ, въ который наружный воздухъ не можеть проникнуть, такъ какъ тотчасъ, послЪ начала разр жен!я въ цилиндрЪ, давлен!е атмосферы закрываетъ клапанъ въ нижнемъ устьЪ трубы 7. Поршень, опускаясь, поднимаеть штангу водоподъемнаго насоса.

Въ машин Ньюкомена была устранена необходимость употреблен!я высокихъ давленйй пара, что было весьма важ-