Zapiski Russkago naučnago instituta vъ Bѣlgradѣ

367

Горномъ ЖурналЪ за 1902 годъ статью подъ заглав!емъ „Къ истори паровыхъ машинъ въ Росси“.

Кь статьф этой на особомъ листЪ приложены 3 чертежа огнедЪйствующей машины И. И. Ползунова.

Инженеръ Р. Тонковъ, производивций на мЪстЪ подробное изслъдован!е, касающееся машины Ползунова, пришель къ заключен!ю, что рисунокъ въ статьЪ Воейкова сдЪланъЪ съ фотограф!и модели машины Ползунова, хранящейся въ Барнаульскомь Горномъ МузеБ.

Эта модель машины Ползунова составлена по первому его проекту, представленному Назальнику Барнаульскаго Горнаго Управления ген.-маюру Порошину 25 апрЪля 1762 года, а построена она была по другимъ чертежамъ, переработаннымъ Ползуновымъ, согласно замфчан!ямъ Шлаттера.

Чертежи этого второго проекта, коми коихъ сохранились на мьстЪ, — были представлены на утвержден!е Канцеляр!и 7 марта 1764 года.

Согласно инженеру Р. Тонкову во второмъ проектЪ Ползунова имются слБдуюшия самостоятельныя чертьь отличаюция его машину отъ существовавшихъ тогда огнедЪйствующихъ машинъ.

1) ВмБсто одного цилиндра онъ поставилъ два и передаль движене двумъ мЪхамъ.

Такъ какъ такое примнен!е машины Ньюкомена было въ Западной ЕвропЪ сдфлано въ 1765 году, а проекть Ползунова составленъ на годъ раньше, то машина его по справедливости должна быть признана, какъ первая воздуходувная заводская машина въ м!Ъ.

КромЪ того, до Ползунова существовали машины только олноцилиндровыя Поэтому ему же принадлежитъ честь изобрьтеншя первой сдвоенной паровой машины непрерывнаго дъйствя съ встрЬчнымъ движен!емъ поршней.

2) Два цилиндра вызвали создан!е особаго распредЪлительнаго устройства, ниглЪ не заимствованнаго и оно несомнЪнно получило бы боле широкое распространен!е при другой участи машины.

3) Ползуновъ первый устроилъ автоматическое питан!е при помощи поплавка.

Въ 1777 году въ Росси появилась первая большая машина Ньюкомена. Эта машина была построена въ Шотландйи на Карронскомъ заводЪ по чертежамъ знаменитаго Смитона 1) и установлена въ Кронштадт для выкачиван!я воды изъ такъ называемаго канала Петра Великаго, примыкавшаго къ сухимъ докамъ, которые до установки машины опоражнивались при помощи в$тряныхъ мельницъ.

1) Ньоне 4е Па таснте а уареиг раг В. Н. Твигз оп, {гадийе, геуце ей аппое раг НизсН, Райз, 1880.