Zapiski Russkago naučnago instituta vъ Bѣlgradѣ

394

Пароходъ, построенный на Н. Тагильскомъ завод, быль спущенъ на воду въ 1843 г.

Этотъ пароходъ оказался неудачнымъ; машина дЪйствовала неисправно и по н$фсколько разъ въ продолжен!и каждаго рейса между Тюменью и Томскомъ приходилось ее исправлять.

Въ 1844 г. Мясниковъ испросилъ десятилфтнюю привиллег!ю на пароходство между Тюменью и Омскомъ, но не выдержаль даже срока привиллеги и въ началЪ пятидесятыхъ годовъ продалъ какъ пароходъ, такъ и привиллегю Поклевскому-Козеллъ, который, въ виду негодности перваго парохода, выстроилъ новый пароходъ въ 50 силъ, названный „Основа“; машина для него была выписана изъ Швеции, самый же пароходъ былъ построенъ въ КунгурЪ на заводь Гансъ и Гуллетъ.

Въ 1854 г., по окончан!и срока привиллеги, нЪсколько сибирскихъ купцовъ построили стосильный ‘пароходъ „Ермакъ“, машины котораго были сдфланы въ Белы\и на заводЪ Кокериля, а корпусъ на заводЪ Гансъ и Гуллетъ.

Въ томъ же году Поклевск!й-Козеллъь построилъ пароходъ „Иртышь“ въ 80 силь и золотопромышленникъ Розановъ двадцати пяти сильный пароходъ „оаннъ“. Въ 1859 и 1860 годахъ появились еще четыре парохода *).

Посл шестидесятыхъ годовъ прошлаго стольт!я развит!е русскаго рЪчного пароходства шло быстрыми шагами.

Введен!е пароходовъ въ военномъ флот шло медленно и робко.

Въ 1816 году на казенныхъ Ижорскихъ заводахъ быль заложенъ, а въ 1818 году спущенъ на воду первый казенный пароходъ „Скорый“ въ 32 силы, изъ сосноваго лфса съ м5днымъ крЬпленемъ; длина его была 60 ф., ширина 14 ф. 6 д., глубина интрюма 7 ф. Пароходъ этотъь служилъ до 1836 года, а машина еще дольше ?).

Съ 1818 по 1829 годъ, по распоряжен!ю морскаго начальства, было построено всего 12 пароходовь небольшой силы, въ томъ числ два на Черномъ морЪ, два въ АрхангельскЪ и два въ Астрахани 3). Первый колесный пароходъ Балт!йскаго флота, вооруженный пушками, быль „Ижора“, спущенный на воду въ 1826 году; онъ имфль машину въ

1) Статья И. Игнатьева „Судоходство на р5кахъ западной Сибири“ въ журналЬ „Русское Судоходство за 1890 годъ, № 125, августъ.

2) Р. Скаловск;!й. Руководство для служащихь на военныхь морскихъ пароходахъ. Спб. 1844—1848. Ч. 1, стр. 48.

3) Записки ученаго комитета Главн. Морского Штаба за 1829 г., кн. ТУ, статья „О паровыхъ машинахъ“.