Zapiski Russkago naučnago instituta vъ Bѣlgradѣ, 01. 01. 1932., S. 89

тЬмь суммируемъ для всей длины трасы. Та траса во коммерческомь смысль является наивыгодньйшей, для которой эта сумма является наименьшей; т. е. та, для которой

И =Ь

У (М+ЕМ-А) А дин./год. ЕО

окажется имБющей наименьшее численное значен!е. Такимъ образомъ для случая одинаковой напряженности паровоза при работЪ въ обЪ стороны линии вопросъ рЪшается весьма легко и такъ какъграфики фиг. 6, 7Ти8 дають расходы на километръ въ годъ, то кромЪ этихъ графиковъ намъ нуженъ только сокра-

щенный продольный профиль сравниваемыхъ вар!антовъ.

УШ. Особенности задачи и ея р5шен!е для случая неодинаковой форсировки паровоза въ об стороны.

Н$которыя дополнительныя затруднения при р5шени задачи являются, когда паровозъ не одинаково напряженъ на м5родавныхъ подъемахъ въ ‚грузовомъ“ и обратномъ направлен. Эта неодинаковость форсирован!я паровоза можетъ явиться результатомъ или неодинаковаго грузооборота въ обЪ стороны лини, или при одинаковомъ грузооборот вслЪдств!е неодинаковости показателей мЪродавныхъ подъемовъ: могутъ быть неодинаковы одновременно и показатели мЪродавныхь подъемовъ и грузооборотъ; наконець могутъ быть неодинаковы и скорости Иа, и Из, › предпи-

санныя на м5родавныхъ подъемахъ. Въ этихъ случаяхъ надо установить и для тяжелаго и для легкаго направлен!я форсирован1е р шетки, причемъ для тяже-

бр.-т

лаго направлен1я мы имЪемъ грузооборотъ /1-„—, вЪсъ по-

Ъзда О!, опредЪленный по мфродавному подъему ©,; скоро-

сть движения И! (=15 км. /ч.), и число паръ пофздовъ въ 1

сутки п=/0/О;р, гдЪ р==число рабочихъ дней въ году. Выборъ О, производимъ по максимальному допущенному форсированю р5шетки В\/К =470 въ нашихъ примЪрахъ.

ВЪсъ поЪзда О. для обратнаго, легкаго, направлен!я опредЪляется по числу паръ пофздовъ п и грузообороту /15

какъ 9, = Пыпр.

Получивъ вЪсъ поЪзда О, и имя въ задани величину м$ро-

давнаго подъема 5, и рекомендуемую скорость движен!я

по этому подъему И,., которая для малыхъ (особенно отри2 цательныхъ) значенй 5, можетъ быть и значительно больше И‚‹› можемъ подсчитать общее сопротивлен!е поЪфзда 1