Zapiski Russkago naučnago instituta vъ Bѣlgradѣ

95

Принимая во вниман!е поправку по формуль (3) получаемъ значеНе д5Иствительной максимальной брутто-пропускной способности лин!и

Оп оВОИ, (.......щ)

Уравнене (4) пригодно для вычисленя Ол для случая максимальнаго параллельнаго (воинскаго) графика движенйя, т. е. для’ случая, =

Е < ВОИ =@ т когда вс безъ 9 ВЯ исключен1я позз-

да идутъ съ оди- 28000 наковыми скоростТями. При нахожден!и максимума выражения (4) [и далЪе] мы пользуемся не математическимъ, а ариеметическографическимъ методомъ ввиду того, что а, Ви О 20200 являются сложными функшями отъ У,, причемъ для @ функшя эта еще и ; прерывная и чрез- 46000 А = вычайно сложная, такъ что математическй методъ нахожден!я максимума оказывается 06 Е непродуктивнымъ. /

Результаты арие- / метическаго из. ь т НЕ 2 слЪдованя величины Ой для на- Фиг. 7. шего численнаго примфра сведены въ табл. Ш (на стр. 94) и представлены графически на фиг. 7.

Изъ разсмотрн!я результатовъ талб. Ш, относящейся кь нашему численному прим$ру, можно, однако, извлечь нижесльдующ!е выводы, имфющ!е общее значеше:

1) Для работы паровоза при любой степени наполнен!я цилиндровъ машины максимумъ вы:ражен!я ©ВО\У, — дйствительной пропускной способности лин!и — наступаетъ при меньшей

24000