Filatelista

4) БЕОГРАД — БЕЧ. —-18. ТУ. 1955. Коверта плава, вел. 17,7Х12,7 см. На левој страни амблем ЈАТ-а и натпис као код 3) изнад оквира са сликом; вел. оквира 49%Х 55 мм; дијагонално пресечен на два троугла дела: у горњем делу амблем ЈАТ-а и велики точак у Пратеру, у доњем Нар. скупштина у Београду; по дијагонали авион у лету. Испод слике натпис као под 3), само у другом реду ВЕОБДКЕАР—МТЕМ, у трећем датум 18. ТУ. 1955. Све у тамно-плавој боји. — Десно преко: авионских марака из 1951 метални троугаони жиг црном бојом са уобичајеним- натписом РВУТ СЕТ — РКЕМ]ТЕВ МОГ — ВЕОСВЕАР—ХМТЕМ. У сред-

њем троуглу као под 3), само датум 18. ТУ.

1955. Висина жига 34 мм. — Жиг приспећа није стављен. — Позната су приватно упућена писма, али без долазног жига у Бечу, иако је на адресној страни стављен пригодни жиг из Београда (!). — Према подацима из архива ЈАТ-а послато свега 100 ко-

верата.

5) БЕОГРАД—КАИРО. — 19. ТУ. 1955. Коверта као под 4). Амблем ЈАТ-а и натпис изнад слике, величина и облик оквира са силуетом авиона у лету по дијагонали исти као под 3). У горњем делу правоугаоника мали амблем ЈАТ-а и цртеж сфинге с пирамидом н са јахачем на камили испред њих; доњи део слике са Нар. скупштином у Београду. Испод слике натпис као раније, само у другом реду ВЕОСЕАР—САЈКО, у трећем датум 19. ТУ. 1955. — Преко десно налепљене марке утиснут троугли (метални) жиг с натписом РЕМТ КЕТ — РЕЕМПЕК МОГ — ВЕОСЕАР—САТКО. — У средњем троуглу жига као под 3), само датум 19. ТУ, 1955. Висина жига 34 мм. — Лево утиснут жиг с арапским натписом. — На полеђини округао жиг: 20. АР. 55. 7,00 АЕКОРКОМЕ САТКО и арапски натпис. — Укупно отпослато 100 коверата. — Позната су и приватно упућена писма са напред описаним жиговима. 6) БЕОГРАД—БЕЈРУТ. — 21. ТУ. 1955. Коверта плава, вел. 23,2%Х 10,7 см. На левој страни амблем ЈАТ-а и натпис изнад

слике исти као код претходних. Правоугаони оквир вел. 44% 55 мм дијагонално пресечен,

_ са силуетом авиона по дијагонали; у горњем

делу амблем ЈАТ-а и руине код Бејрута, а у доњем Нар. скупштина у Београду. Испод

слике Harmuc „PRVI LET — PREMIER VOL, / BEOGRAD — BEYROUTH / 21. IV. 1955. Десно преко налепљених авионских марака из 1951 стављен троугли (ме-

тални) жиг с натписом ОВУГ ЏЕТ — РКЕMIER VOL / BEOGRAD—BEIRUT" V cpeдини троугла цртеж „авиона и датум (21. ТУ. 1955) као раније. Висина жига 34 мм. Преко марака велики округао жиг с арапским натписом у горњој половини, са датумом 25. ЈМ. 55 и у доњој половини са натписом Аетороге теетпа] ВЕУКОШЏТН, На полеђини долазни жиг с арапским натписом, датумом 22. IV. 1955. 18,45 BEYROUTH RL, Liban, ANNEE TOURISTIQUE 1955. — Ilocaaro укупно 100 коверата: Познат је и мали 600] приватно одаслатих писама са напред описаним жиговима. i

7) BEOTPAJI—.AOHAOH. — 17. VI. 1955.

Коверта иста као под 6). На левој страни амблем ЈАЛ-а и натпис изнад слике као код претходних. Правоугаоник вел, 45%Х 55 мм

_ пресечен дијагоналом са силуетом авиона по

Њој — као код претходних. У горњем делу слике енглески парламнет, а у доњој Нар. скупштина у Београду. Све у тамно-плавој боји. Испод слике натпис у црвеној боји РЕ-

VI LET — PREMIER VOL / BEOGRAD — LONDON / 17. VI. -1955. — Преко десно налепљених авионских марака из 1951 утиснут црном бојом троугли (метални) жиг

са натписом РЕМГ LET — PREMIE.R VOL — BEOGRAD—LONDON. — Y средини троугла цртеж малог авиона и датум (17. М!. 1955) као код ранијих. — Висина жига_34

MM. Долазног жига нема. Укупно је израђено 150 коверата званичног издања ЈАТ-а. Позната су и приватно послата писма са специјалним пригодним жиговима из Београда и редовним жиговима приспећа у Лон-

дону. 8) БЕОГРАД—МИЛАНО. — 5. МГ. 1956.

Коверта бела, вел. 18,5X 10,4 см. На левој страни амблем [ЈАТ-а и натпис изнад слике као код претходних. Правоугаони оквир вел. 46Х 55 мм пресечен дијагоналом као код

, r претходних, са силустом авиона по њој. У

148