L'Herzégovine : étude géographique, historique et statistique

LES VOIES DE COMMUNICATION. 143

Kognitza et Mostar. Après bien des études, on s'est décidé à suivre à peu près le cours de la Narenta par le N.-0., c’est-à-dire la partie de ce fleuve située entre les deux villes susdites.

2° de Mostar à Kognitza par la nouvelle route.

Omer Fevzi-Pacha est le premier qui ait entrepris le déblaiement de cette voie. De Mostar, elle s'élève au N.-0., et, comme l’ancienne route, elle traverse la plaine de Biélopoljé; mais, arrivée à hauteur du Porim, au lieu de prendre au N.-E., elle se dirige vers le N.-0., et, une heure après, elle atteint la Narenta qu'elle ne cesse de longer jusqu’à Jablanitza pendant plus dé huit heures. Cette partie du tracé passe entre les défilés étroits formés par la Narenta, ayant à droite el à gauche de hautes montagnes qui la protégent naturellement. Elle traverse d’abord la Biéla, petit affluent du fleuve susdit, sur un pont en pierres, très-solide, puis elle arrive à Tcherna-Voda (KaraKaïnak), qui n’est autre qu’une immense source d’eau, De là, elle atteint le point appelé Valja où sera établi un premier pont pour permettre à la chaussée de passer de l’autre côté; une heure et demie après, en passant par un étroit défilé appelé les Portes de Fer, elle touche à Jablanitza où sera placé le second pont destiné à franchir la Narenta, pour que la route suive de nouveau la rive droite. Immédiatement après, cette chaussée s’élève sur le mont Papraska, laissant la Narenta le diriger au N.-0., tandis qu’elle même monte au N.-E. Cette ascension difficile et rapide dure une heure et demie au bout de laquelle le fleuve reparait au N.; mais, avant de l’atteindre, il faut côtoyer ledit mont pendant plus d’une heure. Arrivée à la