Mыsli obъ ustroйstvѣ buduщeй Rossійskoй vooružennoй silы

360 2) Легкье танки, -вФсомъ въ 6-10 тоннъ, сводимые въ взводы (5 танковъ — 3 пушечныхъ и 2 пулеметныхъ), роты (16 танковъ - 3 взвода и командирскш), 3-хъ ротные баталюны и 3-хъ батальонные полки, Кроме этого, они различаютъ еще танки связи (оборудованные безпроволочнымъ телеграфомъ и перевозя гиде почтовыхъ голубей), данки- для подвоза снарядовъ и патроновъ на полФ сраженья и мостовые танки, служащее мостами для перехода обыкновенныхъ танковъ черезъ водныя преграды. Последнее вызвано большой чувствительностью танковъ (изъ за магнето) къ подмокашю, не допускающей, напримФръ, перехода легкими танками водныхъ препятствий глубиной свыше 1 аршина, Въ условьяхъ русскаго фронта первенствующее значенье имФетъ вФсъ. Действительно, если мы учтемъ, что даже легкш танкъ по весу приближается къ предельной нагрузке возводимаго войсковыми средствами моста (11 тоннъ)*), мы должны будемъ считать, что для подвода танковъ къ полю сраженья мы должны будемъ пользоваться только мостами постояннаго типа. Состоянье шоссейной еЪти на нашемъ главномъ западномъ — театре военныхъ дФйствш было уже разобрано нами выше при разсмотрФнш бронеавтомобилей. Изъ этого краткаго обзора мы ейд'Ьли, что состоянь шоссейной сЬти позволяетъ расчитыьать въ средиемъ не болфе одного шоссе на армь'ю. Состоянье мостовъ на грунтоаыхъ путяхъ, особенно въ раюнФ къ северу отъ р. Припяти, допускаетъ движенье по нимъ танковъ только въ еидФ исключенья, ибо большинство мостоьъ на такую нагрузку совершенно не расчитано. Следовательно, примФнеще легкихъ танковъ, въ принципе допускаемое немцами и въ условьяхъ маневренной войны**) у насъ будетъ въ значительной степени ограничено раюнами, обладающими шоссейными магистралями и тФми немногими, сравнительно, раьонами, въ которыхъ состоянье мостовъ на грунтовой сФти позволить ихъ подводъ къ полю сраженья. Что же касается до тяжелыхъ танковъ (т. е. вФсомъ болФе 20 тоннъ), требующихъ ихъ подвоза, не только въ армейскье тылы, но и -вплоть до самаго поля боя, средствами железнодорожной тяги***), то, конечно, ихъ примФн нье будетъ ограничено только позицюнными перьодами войны и притомъ лишь въ раьонахъ непосредственно примыкающихъ къ желФзнодорожнымъ магистралямъ, Выводомъ отсюда является, что по самому ходу вещей у насъ, танки явятся средствомъ армёйскимъ, а не придаваемымъ корпусамъ и дивизьямъ. Вторымъ выводомъ является *) немцы считаютъ 11 тоннъ предельной нагрузкой „тяжелаго колонна го моста" возводимого понтонными частями (ори няличш 6 переводинъ). V. СосЬепНаизеп, „Вье ТгиррепШ1тт§“, 188. **) § 533 неменкаго полевого устава. **') § 533 нЪмецкаго полевого устава.