Moj život i rad

Године шегртовања. Занат сам изучио лако, и добио сам за мехаккчара пре него што је истекао прописни рок од три годинеЈ; Будући обдарен за конструкторске радове а нарочито за часовничарство, у вече сам вршио оправке код једног златара. Тако сам зарађивао извеску сумицу новаца. Нисам волео обичан адиђарски и часовничарски посао, сем кад ђе ваљало сазладати какву тешкоћу. 1879, године, то јест четири године пошто сам видео први пут локомобилу о којој је горе бнло речи,_успем наћи једну такву локомобилу за терање. Озе машине су употребљавали као тракторе за вучу великих терета. И кад би један газда имао да врше, он би своју вршалицу и друге своје апарате прикачио за аутомоторну матину и тако би ишао од појате до појате, < 'Није ми се допадало само што су те машине биле тако гломазне и што \ су тако много стојале._ Тежиле су две тоне. Биле су скупе, и нико их није могао набавити, сем великих сопственика, те су служиле само предузиЊачима врше и механичког тестерисања, Бкло је хитно, дакле, да се створи једна парна машина довољно лака да би могла покретати обична кола и од које би се могао израдити један довољно снажан модел за вучу плуга. Олакшати радникова плећа од тешког земљорадничког кулука и пренети га на механичке моторе, то је била моја најпостојанија амбиција. Али прилике су хтеле да своју кариеру почнем са конструк-ј цијом друмских кола. Врло сумњам да би лак земљораднички трактор наишао на добар пријем у сељачким газдинствима да пример аутомобила није полако, али сигурко, успео отворити очи сељацима.

17

Форд, Мој Живот и Рад