Ratnik

8 РАТНИК

мрежи били су: војно-жељезничке саобраћајне дирекције Бр. 1, 2, 3, и т д. (Митаг-Елзепђаћп-Ве еђз-Оттек оп.), затим војно-транспортне секције (Ми аг-Егапзрогабђје ипо) и најзад станичне (привремене и сталне) команде, као и у својој земљи.

Шеф војно-жељезничне службе при Врховној Команди, стојећи на челу целокупне службе, имао је огроман број формација под својом командом, тако да му је још 1916. године било подчињено преко 370.000 људи. То је био разлог што је у првој половини 1916. године та највиша управа војножељезничке службе при Врховној Команди била подељена на три велика одсека: одсек за војно-жељезничку службу на западу, на истоку и југо-истоку, а што је знатно олакшавало рад и централизацију службе при врхојној Команди, која је у то време имала у експлоатацији мрежу од 62.000 км. немачких жељезничких пруга и 20.000 километара непријатељских жељезничких линија.

в) Француска

У Француској нарочитим законом је предвиђено, да све и државне и приватне жељезнице у земљи, са целокупним персоналом и материјалом, прелази под војну управу чим се нареди мобилизација.

Да би, пак, војна управа још у миру имала контакта са жељезничким друштвима и да би у току мобилизације могла да заведе војни режим, при свакој Жељезничкој Дирекцији постоји у мирно доба по један официр као представник војске. Тај војни комесар (Сопитиззате пате) са директором одговарајуће дирекције образује за време мобилизације, комисију мрежа за ту дирекцију (Сопит5јоп де гезеац) и предузима управу над целом жељезничком мрежом тога друштва. Свака, пак, од ових комисија имала је у току прошлога рата под својом управом своје извршне органе и то: по неколико подкомисија (505 сопитив5роп Че гезсеџ), више комисија за регулисање војног саобраћаја (Сотит550п гбошјафтсе) и потребан број станичних сталних и привремених комисија (Сопит55јоп де саге) за поседање свих укрцних и искрцних и других важнијих жељезничких станица.

Као што се из довде изложеног види, код Француза у свима и управним и извршним органима војно-жељезничке службе, удружени су представници војске са представницима жељезничке службе, само ови последњи и ако су независни у отправљању своје жељезничке службе, редовно су подчињени правима у свима питањима, која се тичу искоришћавања и експлоатације жељезница.