Srpski tehnički list — dodatak

БРОД ВИ а НОВ ЛАНЧАНИ МОСТ У БУДАПЕШТИ СТРАНА 91

примене принудног, на особине лима штетно утичућег поступка. Једина мана је, доста знатан отпадак на лежишту, који пак налази подесну примену. Изабрани хим од топљеног че-

лика ма прописну ШИ од ОВО 5508

Ко ст“ п истезање О()е

Из слике 3. могу се видети зорме и дименспје за делове ланца, који се могу означити као одвећ знатни, тако, да се ни један од до сад познатих начина није могао применити. Да би дали појам о обиму рада нека је примећено, да при ороју од 4000 комада за ланце, дужина

делова који се уклањају са ивица износи око

80. Ки. Ланци "морају бити готови за 19 ме| тако, да се просечно месечно лисерује 220 комада. =

Лимови за ланце који су сразмерно доста.

дугачки, морају се прво потпуно право извршити, при чему се главна пажња обраћа на оне делове, пз којџ се псецају главе ланчаних чланова, јер код великог броја ланчаних делова,

_који се са пстим чепом везују (41-—49 комада)

мала одступања могу имати рђаве последице. На лимовима са таквом брижљивошћу сирем-

љеним на нарочитим столовима, помоћу извеж-

баних раденика исцртају се тачно контуре појединих чланова ланца, при чему се служи мерилом од иетог материјала, од кога су и чланови ланца како се не би нарочито морали узимати у обзир утицаји температуре.

Пошто су чланови ланца при даљој обради увек изложени млазовима течности за премаз спра-

ва, снабдевају се претходно са превлаком Фирниса.

" Обрада почиње са приближно тачним исецањем рупе за чеп (Вобеп) п једновременим тачним исецањем унутарње кривине ланчаног члана, који се рад врши помоћу две, у осп ланчаног члана постављене машине за бушење и исецање. Тада долази дотично парче под машине за опсецање памештене по паровима, које уклањају на главама ланчаних делова непотребне делове. -

Прав део ланчаног члана, који се још из-

међу глава налази, уклања се са машинама за

ПО и тиме је дотични члан ланца готов, изузев тачног бушења рупе за чеп.

Кад је довољан број чланова на тај начин.

приправљен, мећу се у једну хоризонталну ма-

_шину за бушење која рупе тачно и једновре-

мено за све делове буши са пречником у плану предвиђеним. Машине за израду ланаца. пројектовао је

директор сћизјет пз радионице Вулкан (Бу-

дапешта-Беч) и тамо су изведене.

"Што се тиче произвођачке моћи машина, нека је поменуто, да је крајем месеца новембра

' 1899 године лиФеровано 2150 комада ланчаних

чланова, крајем марта 1900 год. 2701 комад, дакле произвођачка моћ машина превазилази предвиђени број за | За 21 радни сат, добија се за првих шест месеца 2, “, 8, 9, 11 комада у средњу руку. Пртање контуре захтевало је два сата, исто толико исецање, стругање један и три четврти сата, нешто више од два сата захтевало је пструтивање међукомада, односно тачно бушење, тако, да чисто време рада за један комад

износи 10 сати.

Тачност пзраде Т тако је велика, да се члаНОВИ ланци могу п измењалти, бев обзира на нумерисање вршено ПИ параде и то без икаквих рђавих последица,“

Коштање у радионици полуно спремљених чланова ланца са преносом у Ба пешту износи 49 875 дин. од 100 Ко. =

Какав папредак и успех преда овај начин израде показаћу поређењем два кодужа ланчана члана првог п садањег ланчаног оте Код првог је најдужи члан 4, от а код под следњег 14,6 1.

На Париској светској изложби, палогили смо групу од 10 чланова овог најду жег ава

која Је не само добротом материјала И обрадом,

већ п самом огромношћу побудила живо пнтересовање, служећи у исто доба као доказ великог степена развића мађарске машинске пндустрије. Тежина гвоздене конструкције новог ланчаног моста без ланаца износи 6600", према овоме требало је израдити за месец дана у Плозеубт-у 284 п у Будапешти 185'. У ствари крајем марта текуће године израђено је у Дпошђеру 93150 а у Будапешти 3785, укупно 6885' од 10990.

Програм рада за моптирање тако је утврђен, да се у првој години грађења доврше делови круте конструкције на обалама п куле заједио са деловима ланаца који се налазе у стубовима (Кнекћанке еп). У другој години

"треба да се наместе ланци за средњи отвор и

то тако, да се наместп скела за Мон Ре и

"ланци утврде, а по том до половине децембра

да се опет скела уклони због леда. У последњој години треба да се до септембра доврше крути делови конструкције као и сви остали делови. __Шри изради доњег строја наступиле су ипак непредвиђене тешкоће, нарочито на десној обали сметаху врели извори извођењу радова око Фундирања, а тиме спречише отпочињање