Srpski tehnički list — dodatak

Год. ХХ.

Спр.42. „СРПСКИ ТЕХНИЧКИ ЛИСТ“ Варијанта: а). Гвоздени мост од 10,0 мет. распона 3 + 413 км. отворене пруге по 50,000 преко Тимока на км, 9 + 170 ДИН КМ 24 пе омопо 54 НЕ 170,600 д. Код овога моста била су два питања о пре 1 мост од 40,0 м, отвора са конструк- мошћавању: да ли да се гради засведен камени ијом по 70,000 дин. — — — 70,000 д. | мост, или да се начини мост са гвозденом кон1 тунелод 307,64 мет. — — = 7 ____257,930 Д._ | струкцијом. Свега 498,540 д. Као код тунела тако и код мостова Дирекција

Из горњега се види, да је варијанта јефтинија од напуштене трасе, а скратили смо пругу за 2152 мет. Још кад се узме да је терен на варијанти много повољнији од терена на напуштеној траси, онда се јасно види превага варијанте.

Главнији објекти на овој варијанти су:

је била неумољива и није дозволила ни да се пројекат засведеног моста поднесе, свакако зато што би то био први мост железнички од толиког отвора у Србији, те се нису хтели правити опити, већ су одма пројектовани стубови за гвоздену конструкцију са паралелним носачима и са пругом горе

Сл. 1. Леви стуб моста у Звездану. (Са екскурзије Удружења у 1908. год.)

Услед велике висине овог моста (1Омет.) и услед згодне стеновите десне обале Тимока, могао би се овде лепо и згодно израдити један засведен камени мост, тим пре што у близини има веома леп и добар мајдан пешчара (још из римског доба). Истина овај би засведен мост био можда нешто скупљи од садањег, али кад се узме у рачун за дуги низ година одржавање гвозденог моста (фарбање и т. д.) и кад се узме у обзир и то, да смо гвоздену конструкцију морали наручити на страни те новац странцима дали, да је тек пре месец дана та поруџбина (после двогодишњег рока испоруке)

стигла и да се због тих наруџбина још и даље чека на полагање колосека од Зајечара ка Параћинуонда се види, да је било много корисније, да смо израдили засведени мост место моста са гвозденом конструкцијом:

Као што се види из слике (Лист 3) мост је израђен са паралелним крилима и са каменим кеглама да би се скратила дужина крила и ако је требало по правилу да се стубови азраде са косим крилима. Пројектант није узео коса крила услед тога што су скупља од паралелних.

Оба стуба су фундирана на стени, а параћински