Srpski tehnički list

— 8377 —

не могу пронаћи, да сваку штету учињеној телеграфској линији, одмах накнади државној каси, општина у које се хатару та штета десила.“

Није нам била намера да у овом чланку изнесемо рецепат како да сачувамо грађевинске објекте од злоосамљенога квара, нити како да утремо ову ружну црту из карактера нашега народа који га ставља у ред некултираних народа; нами је био само циљ да на све ово укажемо прстом и да замолимо све надлежне и позваније, а нарочито наше удружење и гл. начелнике Министарства, да они нађу модус да се ово зло што пре спречи. Они би тиме помогли и нами окр. инжењерима да не дангубимо правећи предрачуне за 2-3 плоче за неки мост 60-70 кил. далеко, сачували би народ излишних издатака и што је најглавније, припомогли би да се утре фђава наклоност нашего светл докок и из просте з:људаце, чини другоме штету.

Вл. П. М.

Пожаревачке железнице

Извештај окружној скупшгини о радовима на грађењу Окружних Железница.

(свршотак)

За набавке: шина, ситног материјала, скретница, мостова, вагона и локомотива, Одбор је одлучио, да ове набавке изврши преко Дирекције Држ. Железница и њу умоли да ово уради.

Дирекција је на ово, по одобрењу Г. Министра Грађевина, пристала и уз набавке за државне железнице, на јавним лицитацијама учинила је закључке и заокружне железнице. За сада само још није извршена поруџбина локомотива, већ је расписана поновна лицитација.

Сем вагона, које Округу непосредно набавља Дирекција, остале набавке све иду преко Окружног Одбора; ово је овако урађено по тражењу Дирекције која је и сувише заузета својим пословима те је тражила да Округ сам закључује уговоре у води даљу преписку са фабрикама — што Одбор и ради.

Резултати постигнути на лицитацијама које је Дирекција одржала, — повољни су и следећи:

1) Решењем г. Министра Грађевина бр. 21523 гвоздене конструкције за мостове уступљене су фабрици ОшећоНпипозћине из ПаззејЧопа, за цену од 435 дин. у злату једна тона (1000 кгр.) франко лађа Дубравица, без царине и других дажбина, а с мо-

"нтирањем и фарбањем. Царине је, пак, Округ ослобођен за све потребе железничке самим законом о концесији.

2) Решењем Г. Министра Грађевина бр. 24825. — скретнице су уступљене фабрици: Зосјеје Апопште С-је септаје де Сопзисноп Нате 5- Ргете (Вејтаи) за цену од 1195 динара у злату по комаду — франко лађа Дубравица као и мостови.

3) Решењем Г. Министра Грађевина број 23671, ексери за шине уступљени су фабрици [. Мепа Кејтћага; из Мапићет-а за цену од 347'50 динара 1000 комада. Ина

4) Решењем Г. Министра Грађевина број 23670 завртњи за шине уступљени су фабрици Состеје Апоште дез Вошоппепез, Тогсез 4 А!еНегв де Соп| згисНоп ди Нога Матсћепе аџ Роп; (Вејруце) за цену од 340 динара у злату франко лађа Дубравица — 1000 кгр.

5) Решењем Г. Министра Грађевина број 92898/08, плочице за шине уступљене су фабрици Зјаћ метка — Метапа АКНепоезе засћанћ из Пиззе!дфот-а по цени од 235 динара у злату по тони (1000 кгр.) франко лађа Дубравица.

6) Подвезе за шине уступљене су решењем Г. Министру Грађевина под истим бројем истој фабрици по цену од 225 динара у злату по једној тони.

7) Решењем Г. Министра Грађевина број 22898/08 — прстенови за завртњева уступљене су фабрици 5сћгаџуеп ипа Минепађик, Вгип 4 Каррезег из Еззеп а/4 Кићг, за цену од 8:55 динара у злату 1000 комада франко лађа Дубравица. |

8) Решењем Г. Министра Грађевина број 22898/08, шине су уступљене фабрици Зтаћљегкв Метапа АКкНепоезезсћан из Пиззејдот-а за цену од 177 динара у злату по једној тони франко гађа Дубравица.

9) Вагони ће, као што је напред поменуто бити набављени непосредно преко Дирекције Државних Железница у количини од 55 комада раз-

| них типова и то:

1) 2 вогона ШЛП класе а 8500

дин. 17000 дин 9) 1 вагон Ш класе са кочницом – 7800 , 3.) 2 вагона Ш класе без кочнице а 7050 дин. 14100, 4) 20 вагона Н без кочнице а 9827 дин. 56540, 5) 4 вагона НЕ са кочницом а 3695 дин. 14790 ,„ 6.) 4 вагона М без кочнице 4 3224 дин. 19908, 7.) 2 вагона МЕ! са кочницом а 4095 дин. 8190. 7, 8.) 8 вагона Ј без кочнице а 12348 дин. 18784,

9.) 3 вагона ЈЕ са кочницом а