Srpski tehnički list

-— 114 —

(н. пр. при прелазу преко вододелнице, коту | познатих: успона, дужине његове и заморава-

долине и коту највише тачке) па је онда задатак потпуно решим, јер се између трију не-

ња теглеће стоке, могу поставити три једначине (Види Оигапа Сјауе Сошт де гоштез.)

Табпица просечних виртуепних дужина друмова по |ашгћага|-у

Орографски положај

У СО МИ НА ДРУМУ

Размера товарења

лпрума 0 ој о Потпуна равница 35" | 100 71.067 -1,22 Раван предео | 26 |1,08| 1.10 | 1,19 Брдовит предео 19. | 1,29 | 1,30 | 1,85 Планински предео 14 |1.61 1,62 | 1,65

(О успонима од 20%, не би требало ни говорити.

Други недостатак је у томе што су и најмањи полупречници кривина код друмова фиксирани по категоријама друмова без обзира на то шта се друмом транспортује.

Има друмова врло споредне категорије, на пример шумски путови, код којих је, због преноса дугачких брвана на расточеним колима, потребно или употребити кривине сразмерно великог полупречника или се мора планум друма знатно проширити. Знатно ви-

ше но што прописује наша Уредба.

И то је ствар рачуна и конструкције, које треба примењивати према приликама у даним случајевима.

Дакле није требало ни минималне полу-

пречнике кривина или проширење планумау кривинама онако прецизирати као што је то учињено у Уредби.

Трећи је недостатак у томе што су нормирани само ровови дуж друма а не говори се ништа о рововима изнад усека, који имају да прихвате воду са падине. Нормирани ровови могу у извесним случајевима бити претерано велики а у другим опет недовољни. Ровове за прихватање воде са падина треба инжењери да срачунавају према величини слива и количини воде која се највероватније може очекивати.

А ровови који имају да послуже само за процеђивање горњег строја могу бити и

1,5] 2,0 |. 2,5", Зе 85" 49] 4,59] | 57 1,63 | 2,00 -

1,37 1,58 | 2,04|992 | — | — | — |1,43 | 1,55 | 1,77 | 2,08 | 2,52 | — | — | 1,70 | 1,79 | 1,91 | 2.08 | 2,35 | 2,75 | 3,26 | 3,98

0,30 у дну а 0,35 дубоки. Кад то може бити код железница може и код путова.

Најзад четврти недостатак Уредбе је у томе што је нормирана и дебљина горњег строја.

За државне друмове одређено је 35—40 сантиметра.

Међутим за добар макадам и термакадам довољна је дебљина од 25 см. И ту не треба нормирање извршити према категорији пута већ према товарима који се у дотичном пре-

делу преносе.

Сем свега тога још је пропуштено да се одреди колики сме да буде максималан притисак на 1 сантиметар ширине наплатка.

Ако сем ове уредбе не буде било никаквих других прописа о горњем строју, онда би остала грдна празнина. Јер овде се не говори ништа о томе како треба и од каквог материјала израдити горњи строј, што опет зависи од товара који ће се друмом преносити. Зато би то требало бару нормалијама за горњи строј предвидети, где треба нарочито обратити пажњу на спојну грађу и на материјал за израду горњег строја.

Надамо се да неће бити тешко учинити поменуте поправке и допуне у Уредби. Јер Уредбу прописује Министар Грађевина на основу чл, 8 закона о сувоземним путовима без припита Народне Скупштине.

Ј.