Zapiski Russkago naučnago instituta vъ Bѣlgradѣ

106

какъ въ ней устранены оба пароперегрЪвателя и оставленъ

одинъ нагрЪватель питательной воды. Въ этой установкЪ предвиденъ обыкновенный ` экономайзеръь и перегрЪвъ пара въ самомъ котльЬ.

Быстрый прогрессъ паротурбинныхъ установокь породилъ, естественно, ожесточенную конкурентную борьбу между ними и поршневыми паровыми машинами въ тЪхъ областяхь, гдЪ поршневой типъ машины могъ явиться по тёмь или

инымъ соображен!ямъ способнымъ къ этой борьбЪ. Эта по-

слЪдняя привела къ такимъ усовершенствованямъ работы

поршневыхъ паровыхъ машинъ, что онф дфйствительно съ.

усп5хомъ выдерживали конкуренц!ю, чему помогала много привычность людей къ управлен!ю и уходу за ними. Нагляднымъ примБромъ этого являются локомобили, которые по своей конструкщи и экономическому эффекту достигли самаго большого совершенства и, благодаря своей исключительной портативности и компактности, часто предпочитаются паровымъ турбинамъ.

Если паровыя турбины смогли выт$снить изъ крупныхъ электрическихъ станшй поршневыя паровыя машины, то это сще не значитъ, что такимъ же усп$хомъь онЪ пользуются и въ областяхъ малыхъ и среднихъ мошностей. Осталось еще много видовъ примБнен!я паровыхъ поршневыхъ машинъ, ГДЪ он не считаются устарьвшимъ типомъ и глЪ ихъ предпочитаютъ другимъ тепловымъ двигателямъ. Къ такимь видамъ примБнен!я ихъ принадлежать паровозы, подъемные паровые механизмы, всякаго рода транспортные суда и т. п.

Въ настоящее время мы застаемъ слЪдующее распредЬ-

лен1е тепловыхъ двигателей по родамъ ихъ примненя:

1) Паровыя турбины являются наиболЪе пригодными тепловыми машинами для крупныхъ сташонарныхъ электрическихъ станшЙ. Являются единственно возможными двигателями для военныхъ судовъ большой скорости. ПримЪняются также и для силовыхъ станщшИ малой и средней мошности. 2) Поршневыя паровыя машины преимущественно передъ другими тепловыми машинами используются при паровыхъ подъемныхъ механизмахъ, на паровозахъ и коммерческихъ транспортныхъ судахъ рЬчныхъ, а также иногда и морскихъ, но малой скорости. Особенное развит!е примфнен!я эти машины получили въ локомобиляхъ.

3) Двигатели съ внутреннимъ сгоравемъ топлива устававливаются въ силовыхъ станшяхъ малыхъ и среднихь мощностей. Имъ часто отдается преимущество въ виду высокаго коэффищента полезнаго дЪйств!я въ тЬхъ, однако, случаяхъ, когда страна не стЪснена въ добычЪ для нихь топлива. Устанавливаются въ настоящее время и на паровозахъ

ее паи пни

НИ