Zapiski Russkago naučnago instituta vъ Bѣlgradѣ

48

нимъ сгорашемъ. Н. С#!9пег [1]*) даль формулу для р. Эта формула не принимаетъ во внимане всфхъ услов! работы двигателя и потому не справедлива.

Чтобы найти выражен!е для р, необходимо просл$дить рабоч!й процессъ двигателя и, сравнивая его съ теоретичеческимъ, выяснить отъ какихъ факторовъ зависитъ р,, помвя, что всЪ изслБдовашя относятся къ сташонарнымъ состоян]ямъ двигателя.

Если имЪемъ индикаторную д!аграмму четырехтактнаго двигателя (фиг. 1).

Фиг. 2.

то изъ нея среднее индикаторное давлеше (Р;) опред$ляется изъ площадей: РЗ’ 7=Е, и = и то изъ ихъ разности, то есть: [. — РЁ. И Ш —2 В (кв.м ) В Если бы имфли процессъ двигателя безъ всякихъ потерь — теоретическ!й процессъ (фиг. 2), то для него среднее давлене было бы равно:

Г. Ру, (квт °)

*) Цифры въ прямыхъ скобкахъ указываютъ на источники литературы, данные въ концЪ статьи.