Discours de M. le général Cubières, pair de France, ancien ministre de la guerre, membre du Comité d'infanterie : recueillis et précédés d'une notice historique par un officier de l'ancienne armée
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cordialité. La paix parmi nous, c’est le premier bienfait dont le Gouvernement doive rester comptable envers le pays ; et cependant n'est-il pas à craindre que les chemins de fer ne deviennent Lôt ou lard un élément de discorde intérieure, à cause de la manière dont le Gouvernement les a laissés s’établir et se classer. (Plusieurs voix. Très-bien !)
Une autre observation peut trouver pldte ici, elle résulte des impressions que le public a recues et qu’il manifeste; la voici : dans la distribution des routes en fer et dans celle des travaux qui en sont la préparation, le midi jusqu'ici a été favorisé ; il a obtenu une préférence marquée sur les autres directions. Aussi quelques esprits chagrins sont-ils portés à. croire que cette préférence pourrait tenir à ce que messieurs les ministres les plus influents par leur parole ou par leurs attributions sont des enfanis chéris et reconnaissants de nos départements méridionaux. (On rit.) Je me hâte de dire qu’à cet égard je crois le public. dans l’erreur, et que j'espère que les actes subséquents du cabinet en fourniront la preuve.
Toutelois, en admettant, comme je le fais, et sans aucune hésitation, en admettant la complète impartialité du ministère (On rit), on a sujet de s'étonner, de s’affliger, quand on voit l'abandon, l’état d'exclusion où se trouve l’est de la France sous le rapport des travaux de chemins de fer, quand on observe le manque de toute sollieitude ministérielle pour les intérêts de cette grande et importante partie du royaume. Comment se fait-il que la ligne qui mènera au Rhin, qui se prolongera au centre de l’Europe, qui jouera un si grand rôle dans la défense de notre pays, soit toujours la dernière dans l’ordre des appréciations du cabinet? comment se fait-il que tout ce qui concerne celle ligne de premier ordre soit constamment relégué après ce qui intéresse les autres lignes? combien ne doit-on pas regretter que les travaux commencés dans la direction de l’est aient été si mollement, si lentement conduits el distribués, répartis ou plutôt dispersés de manière