Zapiski Russkago naučnago instituta vъ Bѣlgradѣ

128

1000. < н— $ _ .

Тоть подземь лии считають наивыгоднейшимь, для котораго величина удельной виртуальной длины [, получается наименьшей,

Методъ виртуальныхъ длинъ предложень быль въ 1836 г. со стороны Англской Парламентской Комисс!и, разсматривавшей проекты новыхъ желфзнодорожныхъ лин! въ Ирландии и затЪмъ получилъ широкое распространен!е. Исчерпывающ!й матер!аль по примфненю метода виртуальныхъ длинъ мы находимъь въ сравнительно недавней работЪ г. 115. Ми|2пег’а *.

Виртуальный коэффищентъ а устанавливаетъ, какъ уже выше сказано, равнодфйственность или равноцфнность въ извЪстномъ смыслф между даннымъ участкомъ съ подъемомъ 5°/ и его виртуальной горизонталью.

О неба (1844 г.), 11 папег (1879 в... Эвоскег ми Ваиш (1880 г.) предлагали выбирать значен!я а, принимая во вниман!е изм5нен!е работы силы тяги паровоза при изм5нени подъема 5°/„. Ввиду различ!я типовъ паровозовъ получаются, конечно, и весьма различныя значен!я виртуальнаго коэф. а для одного и того же подъема. КромЪ того такое пониман!е виртуальнаго коэффищента не учитываетъ совершенно т5хъ элементовъ стоимости эксплоатащи лини, которые не находятся въ зависимости отъ работы силы тяги, напр. стоимости сооружения участка, высоты процентовь по займамъ, отчислевйй на амортизащю, стоимости ремонта пути и зданй и др.

Швейцарск!я желЪзныя дороги (1873), АттоЕ (1879 г.), Мепсве 4е Го}п (1879 г.), Кгецег (1900 г.) и Тади1ег (1904 г.) принимаютъ значен!я виртуальнаго коэффищента < на основан!и статистическихь данныхъ для существующихъ желзныхъ дорогъ, принимая во вниман!е величину или эксплотац!онныхъ расходовъ полностью или же въ части, относящейся непосредственно къ самой перевозкЪ (Тгапзрогкоз{еп). ЗдЪсь опять не учитываются расходы амортизацоннаго характера и проценть по займу (то что мы дальше будемъ называть „расходы службы капитала“), а также расходы по содержанию пути и пр. Ввиду разнообраз1я условЙ службы различныхъ желЬзныхъ дорогъ и здЪсь получились весьма различныя значения виртуальнаго коэффищента « для одного и того же подъема 5°/»,,

А. уоп Вогг{ез (1902—1905 г.) предположилъ вычи-

УНт

1) Ог 1пв. Саг| Мцё2пег. Бе мииеЦе Гёпое 4эг Е!зепфавпеп, Хйнсь, 1924. °