Zapiski Russkago naučnago instituta vъ Bѣlgradѣ

139

дорога еще не приноситъ никакихъ доходовъ, и убытки на курс при совершен займа (включая и комисбонный процентъ банкирскихъ предпраят1й, осуществляющихъ заемъ).

Вычислен!е годовыхъ расходовъь службы капитала можетъ быть производимо по формулЬ

Аа (РА т Р,), (5)

гдЪ обозначено:

а — годовыя отчислен!я въ сотыхъ доляхъ; можно въ среднемъ принимать около 0,07 —0,08 на проценты по займу; 0,01 —0,02 на амортизашю долга, въ суммЪ а== 0,08 до 0,1.

Д; — стоимость сооружен!я одного км. дороги въ данной мЪстности, включая всЪ сооружен!я, исключая особо крупные объекты, присуще данной трассЪ.

Ро — стоимость особо крупныхъ объектовъ дороги (большие мосты, длинные тунели и т. п.), приходящаяся на | км. дороги.

[ — длина лини въ км., которая получается при подъемЪ 5‘/ю для преодолЪн!я высоты въ 100 метровъ. Эта высота поднят1я лини на 100 метровъ принимается, та-

кимъ образомъ, какъ единица для сравненя / у 00 Такимъ образомъ формула (5) легко приводится къ виду М

которымъ мьГ и пользовались въ отд. ] ДЛЯ выяснен1я основанйй метода.

В Ш. Группа расходовъ транспорта =

Къ этой групп расходовъ относятся сльдующе расходы: расходы на топливо для перевозокъ и всЪ друге расходы, зависящие отъ расхода топлива, какъ-то расходы на персоналъь службы тяги, движен!я и телеграфа, расходы на матер!алы (вода, смазка и др.), расходы по ремонту подвижного состава, расходы службы капитала въ отиошени подвижного состава и т. д. Къ этой же группЪ расходовъ относятся расходы по содержан!ю пути и зданй, которые также возростаютъ съ увеличенемъ подъема 3°/» главнымъ образомъ вслфдств!е угона рельсовъ и болЪе сильнаго износа головокъ рельсъ и шпалъ. Если годовой расходъ на топливо для участка сь постояннымь подьемомо 5°/„ и высотой поднятя въ 100 метровъ составляеть В, то всф расходы этой