Zapiski Russkago naučnago instituta vъ Bѣlgradѣ

140

группы мы оцфниваемъ какъ В/е. О величин$ отношеня е см. подробности въ слБдующемъ отдЬлВ (У), здЪсь же мы предлагаемъ способъ расчета расходовъ на топливо В, который получается изъ вЪсового расхода топлива В», умноженнаго на стоимость единицы вфса топлива К, т. е. В = В.К. Въ свою очередь опредфлен!е расхода топлива основано на опредЪлен!и расхода воды (пара) паровозомъ.

Расходъ воды въ Ар. на | по$здо-километръ на постоянномъ подъемЪ 5°/»„ опредБляется какъ

ИИ (Ез/п.Кт) = ау: ЕВ 270 гдЪ обозначены:

а — практичесюй коэффищенть учитывающий не вполнЪ исправное состоян!е паровозовъ въ эксплоатащи (пропары, течь швовъ и трубъ), а также потерю воды (при закачиваши инжекторовъ) и пара (черезъ предохранительный клапанъ и пр.). Этотъ коэффищшентъ а можно принимать равнымъ въ среднемъ около а == 1,3.

/ — отношен!е дЪйствительнаго расхода пара машиною на 1 л.с.-часъ при данной скорости движевя У; по подъему къ минимальному (опытному) расхолу пара машиною даннаго типа. Фиг. 4 въ графическомъ

о д о > я 5 и

м Фиг. 4.

видЪ даетъ значения этого коэффищента . для паровозовъ съ перегр5тымъ и насыщеннымъ паромъ, какъ функцию числа обо-