Zapiski Russkago naučnago instituta vъ Bѣlgradѣ

180

результать вычисленй все еше не совеБмъ согласуется съ. опытными; результаты получаются тмь худшие, чЪмъ больше уголъ возвышеня и дальности; иногда получаются аномалНи, а изслъдованя Эмери показали, что при иныхъ принятыхъ Л и 1, наприм$ръ, у Слаччи при ^-=р-=с03ф, вычисленная траектор!я получается минимальной и идеть ниже дЪъйствительной, а у Шарбоне, она получается, напротивъ, максимальной и идетъ выше...

При такихъ услов!яхъ положиться на точность результатовь вычислешй и ими ограничиться — никогда нельзя, поэтому рекомендуется всегда провЪрять вычислен!я опытньтми. стрьльбами, производимыми съ доступной для практики точностью (чему мЬшаетъ до сихъ поръ еще отсутств!е достаточно совершенныхъ приборовъ), исправлять балистичесви!й коэффищентъ (В), строить графическая кривыя полученныхъ данныхъ ит. д. Въ результатЪ получается см шанный методъ,. полу-теоретический, полу-практический!

15. Разбиван!е траектор!и на части. — Недостатки метода Дидюна и своего собственнаго созналъ и самъ. С!аччи. При углахъ возвышен!я 15—20° уже никакъ нельзя

считать © Дид!она (= = постоянной, такъ какъ уголъ ©, при.

углЪ возвышен!я 15° мЬняется въ предЪлахъ оть 15° въ началЪ до 0 въ вершин траектор!и и до 20° и больше — въ точкЪ паден!я снаряда. ЦЪлую траектор!ю, даже и очень отлогую при приц$льной стрфльбЪ нельзя принимать за прямую. Поэтому С!аччи предложилъь свой методъ съ тЪми же допущен!ями относительно ^. и р, но съ разбиванемъ траекторш на части: по т5мъ же формуламъ вычисляются небольш{е элементы траектори отъ ®©,=ф, до 9, =Ф—2, напримЪръ; потомъ, отъ 9, =ф—2° до 9, =Ф—4° ит. д.

Конечно, принять небольшую часть отлогой траектории: за прямую лин!ю, точнфе, чфмъ считать таковою всю траектор!ю, и тЬмъ точнЪе, чЪмъ взятая часть, т. е. разница между 9, и ©,, меньше. Но, во-первыхъ, остальные гръхи сохраняютъ и здфсь свое значене, а, во-вторыхъ, это приводить къ очень кропотливой работф и продолжительнымъ однообразнымъ и монотоннымъ вычисленямь, требующимъ болього вниманя и самоконтролирован!я. Въ предБлахъ траекторш при ф=20°, при разницЪ ©,—@=2°, напримЪръ, надо

20 : вычислить о = 10 частей траектории до вершины и еще около

30 ,. и 2 —]5 частей для нисходящей ея вЪтви; всего 25 довольно-

продолжительныхъ вычислешй лишь для одной траектории.