Beogradske opštinske novine

ГОДИНА VIII.

— 39 —

БРОЈ 7.

НОВО КАЛДРМИСАЊЕ студијатехничкекомисије (Свршетак) IX. Кад сиедемо све што смо довде о разиој калдрми за тротоаре наведи, на када узмемо у обзпр, да за наше нридике не можемо ни асФалт да нрепоручимо, ма да је он иначе иајбољи материјал за овај носао, остаје нам само јоште некодпко врсти АсФадт пак мисдимо да не можемо да ирепоручимо с тога: што је каддрма од истога, носде граншних ндоча и керамита, наЈскунља; што је и та каддрма на поледици клизава; што би се у лето на иашим иринекама јако кварпла; и најзад п с тога, што се таква калдрма не може дако да диже, а код нас тек имају да се саграде и канали и водовод, те да се п са нојединим кућама вежу. Остају нам дакде, са обзиром и на каквоћу и на цену, у гдавноме само јоште 3 врсте каддрме, које би за тротоаре моглп да узмемо, а то су: 1.) Каддрма од обрађеног камена, 2.) Каддрма од плоча бетонскнх, и 3.) Калдрма од необрдђеиог (ситног) камена. Са обзиром на цену, прве су две калдрме нодједнаке, и могле би обе да се препоруче, као иначе врдо добре, Калдрма од бетонеких ндоча јоште је у неколико нрнјатнија, те бп нмала, нрвенство ; но то би јој се могло датп само у случају, да се добар цемент у земљп гради (а материјада за то има). Ако би се пак цемент са сгране морао набављати, онда ту каддрму не треба узимати у обзир. Имада би јоште да се узме у обзир Једнно и каддрма од камених плоча, но она је много екупља. Ми бп дакле могли да препоручимо, да се као обаве.зна калдрма за нешачке стазе, усвоји само калдрма од ситнпх коцакц од бетонских ндоча п од ситног домљеног камеиа. Прве две за улице са мешовитом калдрмом, и са калдрмом од дотераног ломљеног камена, а она трећа за улице са каддрмом од обичног ломљеног камена. За те две категориЈе тротоара ваља узети као ивично камење поред олука, за прву тесан камен, а за другу само крупниЈН у некодико дотеран камен. У осгалом и калдрма од тесаних, а по горњој новршпни израпављених, камених плоча, као и калдрма од асФита, мозанка и у онште друге лепше и скунље калдрме, може иа, нарочиту жељу соиствецика. у сваком ноједином сдучају, да се дозводе. ако матерпјал и систем каддрме одговара захтевпма, који се морају поставити, и ако се сопственицп ири извршењу буду придржавалп прописа, а иосао врш ■ иод надзором општинскпх органа * * Цена тротоара номенутих двеју катеторија бида би : 1.) Прве категорије : каддрма 2.2,30 = 4,60 т' 2 а 5,50 дин. = 25,10 дин. ивично камење 2.0,20 = 0,40 т 2 = 2,00 т" а 2,00 дин. = 4,00 дин. = 5,00 т' г а 5,86 дпн. = 29,30 днн. дакде од 1 т 2 по 5,86 дин., 2.) Друге категорије: калдрма 2.2,30 = 4,60 т 2 а 2,00 дии. = 9,20 дин. ивпчно камење 2.0,20 = 0,40 т 2 = 2,00 т 1 а 0,75 дпн. = 1,50 дин. = 5,00 т 2 а 2,14 днн. = 10.70 дин. дакле од 1 т' 2 по 2,14 динара. А кад се узме у обзир, да прве категорлје има %, а друге 8 / 5 , онда у онште као иросечну цену за све тротоаре пмамо. У 6 . 5 86 + %. 2,14= 0,40. 5,86 + 0,60. 2,14 = 2,344+1,284=3,628 дакде блпзо 3,63 дпнара. Према томе, за тротоаре бпда. бп потребна укупна сума од 300.000 т 2 & 3.628 = 1,088.400 дпнара, па кад се урачуна ЧЧг"/,, за трошкове око Финансирања, онда издази, да бк се зајмом имада набавити сума од 1,170 030 нлн у округдој цифри 1 ,170.000 динара Томе пак, са роком од 30 година и интересом од 5°/ 0 , одговарао би ануитет за интерес и амортизацију од 76.152,49 или у округлој цифри 76.000 динара. То износи нросечно 63'/ 3 наре од 1 т лица сваке зграде на годину, која би се сума од газда имала, уз остале ошитинске ирирезе, нанлаћивати (на 24 т дица износи то годишње 15,20 динара), или нрема категорији тротоара :

За прву категорију од 1 т 1 лица по 95 пара г другу п п 1 п ђ по 42 / 4 » (на 24 т 1 = 22,80 односно 10,14 , ц инара) Чпшћење и обдржавање трогоара ваља да остане у дужностнма и на терету иоједниих газда. VIII. Цриликом бирања ове комисије, одбор оиштине варошп Београда, ставио је пстој у задатак, да израдп нормалне цртеже за пронречне нроФиде поједииих врста каддрме, као и да нропише техничке уелове за сам носао калдрмисања. Попречни профидп калдрме, начин калдрмисања, величина и каквоћа иодлоге, све је то у овом реФерату начедно обухваћено А тачнпје одређење тих детаља. не може да се нредузме, докде се неби извршиди нокушаји, што их нреддажемо. и док не буде решено пнтање о томе,, којп ће баш камен и начин калдрмисања, као за наше нри/шке најцедисходнији, имати да се употреби. Тада ће се тек моћи нриступити и одредби II изради општих н спецпјадних техннчких услова за саму израду калдрме. Међу тим, то све није посао комисије, по је дужност општииског пнжењерског особља, а комиспја бп се свака могла сало прнмитп ирегледа и оцене спремљеног пројекта и у томе ногледу. Исто тако нронисивање услова н за пробе, које се имају са разном калдрмом чинитп. ствар је оиштннског техиичког бироа, те он нма и да их пзрадп, по овде изложеним приицинима, ако бн се ови усвојидн. * Пошто смо раније нздожили, на који начнн ваља коловоз и нешачке стазе калдрмисати, требадо би сада да кажемо неколико речи о томе, када би се имало да прпступи прекалдрмисаваљу варошких улица у велико, Односно тога питања, мн смо у уводу овога извештаја наведп мишлење комисије, што је 1884. годпне по Европи путовала, радн студије свпју онштниских установа, Уједно саонштиди смо и писмо Др. Маркуса председника онштиие ФранкФуртске, којн је бно толико добар, да тадањем нредседнику наше општнне б ,; де на усдузи, стручннм својчм саветнма. У онште узев, тамо разлагано мишлење, да каддрмисању не треба цриступати, пре но што буду канади извршени и во доводме цеви подожене, са евим је коректно ; .јер као што г. Маркус каже, за поменуте иосдове „ваља дубоко изрити земљу пе само на улииама, него и за везу са ноједпним кућама " Ваљало би дакле све те послове посвршавати, оставити времена кроз више годива, да се засута земља добро убије и улегне, на тек оида да се прнступи извршењу калдрме. Међу тим, то нпје таква тешкоћа, ко.ја се не би могла избећи Јер, ако се насута земља добро сабије, и нарочпто, ако саобраћај у опште није велики, па се јоште и канади и водоводне цеви положе по шпринн у оне дедове улица, које кода ређе уиотребљују ; онда поменуто улегање неће бити знатно, те и калдрма неће од тога много трпети. Ми смо с тога мишлења, да и канале п водоводне цеви ваља но београдским улицама диспоновати тако, да леже иснод оног простора до олука. На тај начин средпна улица, бпло да је патосана тесаним или другим каменом. остаје недирнута и сигурна, а код нас саобраћај није ни сада, а неће ни за дуго бити, толики, да му средина улица са ншрином за 2 кода неће бити довољнг,. Улегање пак калдрме у деловима поред олука, иошто не служи главном саобраћају, бпће и незнатно и од мањег упдива. Што се тиче пак везе канала и водовода са кућама, ту оно ривење није толико знатно, а сем тога и тротоари немају да издрже велике терете, па неће дакле ни деФормиеање каддрме битп знатно. Сем тога и оправка може сасвнм лако да се врши, ако се усвоји одговарајући материјал за иатосање нешачких стаза, као што га предлажемо. С те стране не би дакле ништа сметало, да се прекалдрмисавању улица у већим размерама што нре приступи. А да је томе крајње време, према занемареном и запуштеном стању њиховом, то није нужно више доказивати. Не би као сметња могло да се сматра ни то, што улице нису јоште ио новој нивелети отконане или насуте, јер тај посао мора да се врши иоступно и једновремено са самим калдрмисањем. Једина тешкоћа, коју мп налазимо за скоро пристунање овако замашним иосдовима, то је хрђаво п недовољно устрој-