Le Monténégro contemporain : ouvrage orné d'une carte et de dix gravures

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d'ascensions en Europe offriront au touriste plus de pittoresque que celle des premiers contreforts de la Montagne-Noire. Cette route suspendue en quelque sorte à une muraille de rochers, allant et revenant si brusquement sur elle- même, que parfois un de ses lacets est presque contigu à celui qui le précède '; cette citadelle dominant un abîme et comme écrasée elle-même sous le rempart dressé par la nature au-dessus d'elle; ce panorama merveilleux des Bouches dans lequel se multiplient d'instant en instant, à mesure qu'on s'élève, les golfes, les promontoires, et sur des rives enchantées des villages perdus dans la verdure; la ville de Gattaro dont on croit s'éloigner, et qu'après une heure et demie de pénible ascension, on revoit perpendiculairement sous ses pieds, comme si l’on plongeait sur elle du haut de la nacelle d’un aérostat; les émotions de la peur à laquelle ne saurait échapper celui qui n’a pas l'habitude de ces sortes de pérégrinations, ef que la marche audacieuse des chevaux et des mulets sur le bord même du précipice réveille à chaque moment; tout, presque encore au départ, se réunit pour éveiller dans l'âme du voyageur des impressions auxquelles le nom menaçant et la mystérieuse réputation de la Montagne-Noire l'ont déjà prédisposé, et pour lui laisser plus tard d’ineffaçables souvenirs. L’escarpement de la montagne, l’étroitesse du plan sur lequel se développe la scala de Cattaro, font de celle-ei une des

1 Commencée pendant l'occupation française (1807 à 1814), la route de Cattaro à la frontière monténégrine a été continuée et entretenue depuis par les Autrichiens avec une sollicitude constante. Le développement de ses soixante-treize lacets est approximativement de six mille mètres,