Zapiski Russkago naučnago instituta vъ Bѣlgradѣ

122

ти

ф = к - е й есть качественный факторь процесса, который ТК тах представляетъь отношен!е полезнаго дЪйствя котла пк при данномъ форсирован!и котла къ > -

наибольшему возможному значеню 7„„. полезнаго дЪйств!я того же котла, которое, какъ извЪстно наблюдается при слабомъ форсиро-

ван!и ршетки В/Ю == 100—150 Ао/т? - час. .

ГДЪ и =

О

есть количественный факторъ процесса, пред{ тах ставляюцИЙй отношен!е общей продуктивности котла ДП; Ае/час. къ наибольшему возможно-

му его значеню Ду. ‚ получаемому при очень сильныхъ форсирован!яхъ котла.

При этомъ конечно пк = (В/Ю), {и =/(В/Ю) и &= Ф(В/Ю), причемъ функцюнальная зависимость для т, должна быть взята въ видЪ кривой, составленной на основани опытовъ для даннаго типа паровоза и для даннаго топлива.

Построен!е кривыхъ „цилиндровой или точнфе машинной силы тяги“ должно производиться на основани формулы Ап ти Мр; )

гдз М — конструктивный модуль (см. отд. С) и р; Кз/ст? — среднее индикаторное давлен!е, выбираемое

для даннаго типа машины въ зависимости отъ открытя регулятора, отсЪчки и скорости.

Выведенный докладчикомъ видъ характеристики процесса паровоза ф = \"б справедливъ, если качественный и количественный факторы работы котла равноц$нны въ смысл своего влиян1я на расходы (денежные) эксплоатаци паровоза. Если же это вляне неравноц$нно, то авторъ нынф предлагаетъ представлять характеристику въ видЪ ф’==\ &" , при чемъ принимать п=1, а ш = оть 3 доб въ зависимости оть того, какую часть въ общихъ расходахъ эксплоатащи паровоза [проценты и амортизащя паровоза, персоналъ, ремонтъ и топливо (вм5стЪ со смазкой и водой)] составляетъ расходъ на топливо. Значен!е м —з справедливо для случая, когда расходы на топливо составляютъ около 25°/, всЪхъ расходовъ эксплоатаци паровоза (случай Германскихъ ж. д.); значен!е т > 3, если расходы на топливо составляютъ меньшую долю всЪхъ расходовъ. Характеристика $’ = \" &" при этихъ условяхъ иметь максимумъ при большихъ значен1яхъ В/Ю, чфмъ максимумъ ф = "5, но все же при значенияхъ В/Ю на 10—15%/% меньшихъ, ч$мъ при максимумЪ количественнаго фактора <.