Zapiski Russkago naučnago instituta vъ Bѣlgradѣ

лагая, напр., &.-Р%.-+Хт,=0,527 часа (для нашего участка длиною 5$=10^1) и пл. =4, находимъ, что для у, =10т/й у=0,93,

а для У, =30 Ат/й у=0,91.

При большомъ числЪ п, и большихъ значеняхъ времени В.Р. + Хт, (поЪзда пассажирск!е, товаро пассажирские и ускоренные товарные) вляве коэффищента \ можеть быть весьма значительнымъ въ смыслЪ уменьшеня пропускной способности лини.

При вычислен!и коэффищента \ мы не принимаемъ въ расчеть его уменьшене отъ причинъ случайнаго характера, напр. таковое отъ замфшательствъ въ движен!и, которое бываетъ часто на ж. д. и хронично и подчасъ весьма значительно по потерямъ времени.

1\. Себъ-стоимость транспорта, наивыгоднЪийшая скорость \, и наивыгоднЪйш1й вЪсЪъ пофзда О.

Характеристикою себЪ стоимости перевозки на данномь участкЪ является отношене суммы расходовъ транспорта С дин /сутки къ соотв$тствующей суточной нетто пропускной способности лини, т. е. отношеше

дин _ С дин./сутки 10

о аовуО\У, сутки °’`' 1)

Величину суммы расходовъ транспорта С мы можемъ расчленить на три части и считать С=С.--С.-+С,, гдЬ:

С, дин./сутки — суточные расходы транспорта, за время движеня поЪздовъ съ установившейся скоростью у, , т. е. при постоянномъ форсирован!и рьшетки.

С. дин./сутки — суточные расходы транспорта, относящиеся къ времени потери при разгонЪ пофздовъ, когда форсироване рЪшетки перемЪнно.

С, дин./сутки — суточные расходы транспорта, относящеся къ времени, когда на паровоз закрытъ регуляторъ (замедлене и простой на ставшяхъ за время сношеня станшй), когда форсироваше р5шетки постоянно и притомъ минимально (принимаемъ Въ |К=60 кот?”).

Величины С,, С, и С». согласно нашему предложен!ю могутъ

быть получены изъ соотьфтствующихъь расходовъ на топ-

ливо путемъ дБленя ихъ на переходной коэффишенть ©;, представляющий отношене расходовъ на топливо къ сумм расходовъ транспорта. Выясненто закона измфненя коэффищента = въ зависимости отъ форсированя колосниковой рЪшетки паровоза, т. е. ==/(В,/Ю), посвящена нами спещально глава \ настоящей статьи, здЪсь же мы считаемъ, что Для