Beograd u slici i reči

Електрично осветљење,

Tpeka npyra je дуга 2400 мет. полази од Теразија и иде ка новоме гробљу ; ова пруга поред родовног превоза путника слузкике и за мртвачке спроводе. У пролеке ке поки једна линија за Топчидер, краљев летњиковац, и бике близу 5 километара дужине. Осим овог последљег пута па коме ке ce употребити механичко вучење, служике ce на осталим линијама коњима. Сви супутеви начеличним шинама са жлебом y унутрашњости вароши, a иа линијама и деловима привременим шине су облика вимола. Кола без империјала имају свака 32 места: 16 за седење y колима и 16 за стајање па плат Форму. Полазак ке бити, од прилике, сва-I»гх 12 минута. Депо, које je друштво саградило на Цариградском путу y кругу трошарипске линије, везаиоје једним огранком од 400 мет. са пругом новога гробл>а, од куда ke ce моки кола на на-

рочито удешени начип промењивати на свакој линији и ићи нањиховодотично место. Депо, затворен зидовима заузима простор од 5000 □ метара. Цена свакој линији y вароши биће 10 пара дин; на липији за Топчидер биће цене 30 пара дин. До године биће савски крај везан са вароши једном пругом трамвајском на ужима (funiculaire).

Д р y ш т в y к о н т и н е н т a л н о м „Едисон“ обратило ce друштво српско-Француско за ошпто снабдевање свега потребног материјала за ову инсталацију. Г лас, који je друштво „ Едисон“ стекао y Америци и Европи најбол.е су гаранцијс, које друштво српско-Француско можс дати вароши Београду. Фабрика, од 600 парних коњских снага, поставл>ена je y Дунавском крају на 700 метара од реке. Парни казани, на броју 3, из радионице су куће Babcock & Wilcox; особиие ових казана су познате: безбедиост од експлозије услед слабог напона воде i«oja je y цевима; брзина покретања напона и релативна посто-

L’Eclairage électrique.

service régulier pour les voyageurs assurera aussi les transports funèbres. Au printemps prochain une ligne partita de la gare pour se diriger sur Topchider, résidence Royale d’été, et qui aura une longueur de près de 5 kilomètres. Sauf pour cette dernière voie, où l’on utilisera la traction mécanique le service de toutes les lignes se fera avec des chevaux. Toutes les voies sont sur rails d’acier du type à ornière dans Tinterieur de la ville, et du type Vignole pour les routes et les parties provisoires. Les voitures sans impériale comportent 32 places chacune dont 16 intérieures assises et 16 debout sur les plateformes. Les départs en moyenne ont lieu toutes les 12 minutes. Le Dépôt que la Société a construit sur la Route de Constantinople, dans l’enceinte de l’octroi, est rélié par un embranchement de 400 mètres de longueur à la ligne du cimetière, d’où les voitures peuvent, au moyen d’ aiguillages ménagés ad hoc sur chaque ligne, se rendre à leur poste respective. Le dépôt, clos de murs, occupe une surface de plus do 5000 mètres carrés. Le prix de chaque course dans la

ville sera de 10 paras ; la course à Toptchider sera de 30 paras. L’année prochaine les quartiers bas au bord de la Save seront mis en communication avec la ville haute par un funiculaire, se raccordant à une des lignes du tramway.

C’est à la Compagnie Continentale Edison que la Société Serbe-française s’est adressée pour la fourniture générale de tout le matériel nécessaire à cette installation ; le rénora que la Compagnie Edison s’est acquis en Amérique et en Europe, est la meilleure des garanties que la Société Serbefrançaise ait pu donner à la ville de Belgrade. L’usine, d’une force de 600 chevaux vapeur est construite dans le quartier du Danube à 700 mètres dufleuve. Les générateurs de vapeur au nombre 3 sortent des ateliers de la maison Babcock et Wilcox; les qualités de ces générateurs sont connus : absence de danger d’explosion par suite du faible volume d’eau, contenu dans les tubes ; rapidité de mise en pression et constance rélative do la pression ; chacun des 3 générateurs a 140 mètres q. de surface ce qui correspond à 200 chevaux-vapeur. Les produits de la combustion sont évacués par une cheminée de 38 mètres de hauteur ; grâce à cette hau-

A villamos vilâgitâs.

csony vàrosrészek ôsszekottctésbe lesznek hozva a felso vârossal egy kôtélpâlya Altaï, mcly a lévasùthoz fog csatlakozni.

A tavaszszal egy ûj vonalhoz fognak, mely a pâlyaudvarbôl Topcsiderbe, a kirâlyi nyaralôhelyre mcgy. Ennek hossza 6 kilométer lesz. Ez utôbbi kivételével, mely gôzre lesz berendezve, a tôbbi vonalon lovakkal tartjâk fenn a kôzlekedést. Az összes vonalakon aczélsineket hasznâlnak. A kocsikban, 32-en férnek el ; még pedig lesz bennök 61 ülö s 16 allôhely. Akocsik tetején nincsenekülések. Legalâbb minden 12 perczben indul egy kocsi. A szineket, melyeket a târsasâg a konstantindpolyi ùt mentén, a vâmvonalon belül épîtett, a temetôi vonalbôl kiâgazô 400 méter bosszûsdgù mellékvonal kôti össze. E szinekbôl bârmelyik vonalra könnyen mozgôsîthatni a kocsikat. A szinek és târhdzak több mint 5000 négyszôgméternyi területet foglalnak el. Egy menet ara bârmely vonalon 10 para; a topcsideri ùt 30 para. A jëvô évben a Szâvdnâl levô ala-

A szerb-franczia târsulat az Edisontârsasàghoz fordult, hogy a villamos vilagitàst berendezze. Az Edison-târsulatnak jô hirneve, melyet Amerikdban és Eurôpâban szerzett, legjobb biztositékùl szolgâlt arra, bogy Belgrad villamos vilâgxtdssal lâttassék el. A telep, rnely 600 lôerejû gôzgéppel dolgozik, a Dunai vàrosrészben van felâllitva, 700 méterre a folyamtôl. A hârom gôzgenerdtor a Babcock és Wilcox gyàrdbol került ki, a generâtorok jô minôsége ismeretes. Ki van nâluk zârva a felrobbanâs veszélye, még ba kevés is a viz a csôvekben, arânylag igen hamar érhetô el a magasabb nyomâs. Mindegyiknek felülete 140 négyszôgméter, a mi megfelel 200 lôerônek. A telep füstjét 38 méter magas kémény vezeti el. Ennek a nagy magas-

Die elektrische Beleuchtung

aufnimmt, wird auch der Transport Leichenconducto besorgt werden. Nächsten Frühling wird eine Linie vom Bahnhöfe bis Toptschider, der königlichen Residenz, geleitet und eine Länge von ungefähr 5 Kilometer erreichen. Mit Ausnahme dieser letzten Linie, bei der die mechanische Traction in Anwendung kommen wird, wird auf allen anderen Linien die Pferdekraft in Anspruch genommen werden. Sämmtliche Geleise der inneren Stadt bestehen aus Stahlschienen vom Typ e i indem die anderen dem Yignole Type angehören. Die Wagen sind ohne Imperiale und bestehen aus 16 inneren Sitzplätzen und ebensovielen Stehplätzen auf den beiden Platformen ausserhalb der Wagon. Die Abfahrten werden durchschnittlich alle 12 Minuten stattfinden. Das Depot, welches die Société auf dem Wege von Constantinopel und innerhalb des Eingangszollschrankens aufgebaut hat, ist durch eine 400 Meter lange Zweigbahn mit der zum Friedhöfe führenden Linie verbunden, von wo die Wagon mittels eigens dazu eingerichtetem Wechsel auf jeder Linie zu ihren respectiven Posten gelangen können. Das Depot nimmt einen Flächenraum von über 5000 Quadratmeter ein und ist ringsum mit einer Mauer umgeben.

Jede Tramway - Fahrt innerhalb der Stadt wird 10 Paras, und die Fahrt nach Topschidere 30 Paras kosten. Nächstes Jahr werden die unteren, am Ufer der Sava liegenden Stadttheile mit denen der oberen Stadt mittels einer Drathseilbahn in Verbindung gebracht werden, die ihrerseits mit einer der Tramwaylinien raccordirt wird.

Die Société Serbe-Française hat sich fiirdic Lieferung des sämmtlichen für die Einführung der Beleuchtung nöthigen Materials an die Compagnie Continentale Edison gewandt und ist der in Amerika und Europa errungene Kuf dieser Compagnie die beste Garantie, welche die Société Sorbe Française der Stadt Belgrad geben konnte. Die Werkstätte mit einer Dampfkraft von 600 Pferdekräften ist im Donaustadtheile, 700 m. vom Flusse entfernt, angelegt. Die drei Dampferzeuger kommen aus den Ateliers des Hauses Babcok & Wilcox; die Eigenschaften dieser Dampferzeuger sind bekannt : Ausschluss der Explosionsgefahr selbst bei geringer Quantität in den Böhren befindlichen Wassers ; Geschwindigket der in Bewegung zu setzenden Pression und relative Beständigkeit der Pression. Jeder dieser Dampferzeuger hat 140 Quadratmeter Oberfläche, welche 200 Pferdekraft gleichkommt. Die Erzeugnisse der Combustion werden durch einen 38 Meter hohen Schornstein geleert, die, Dank der Höhe desselben, so

Депо предузећа. L’usine de l’eclairage électrique. A villamos vilâgitâs telepe. Elektrische Beleuchtungsanlage.

GAZETTE DES ÉTRANGERS. THE FOREIGNERS GAZETTE

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